CMK2-00-20-450，*CKD氣缸，日本ckd喜開理氣動(dòng)
日本CKD標(biāo)準(zhǔn)氣缸內(nèi)表面由于受高溫高壓燃?xì)獾淖饔貌⑴c高速運(yùn)動(dòng)的活塞接觸而極易磨損。為提高氣缸的耐磨性和延長(zhǎng)氣缸的使用壽命而又有不同的氣缸結(jié)構(gòu)形式和表面處理方法。氣缸結(jié)構(gòu)形式有三種：無氣缸套式、干氣缸套式、濕氣缸套式。
  標(biāo)準(zhǔn)氣缸SCW：
SCW-00-32B-行程；SCW-00-40B-行程；SCW-00-50B-行程；SCW-00-63B-行程；SCW-00-80B-行程；SCW-00-100B-行程
  超緊湊型氣缸、雙作用、單活塞桿型：
SSD-12-行程；SSD-16-行程；SSD-20-行程；SSD-25-行程；SSD-32-行程；SSD-40-行程；SSD-50-行程；SSD-63-行程；SSD-80-行程；SSD-100-行程；SSD-125-行程；SSD-140-行程；SSD-160-行程
  超級(jí)無活塞桿氣缸，雙作用型：
SRL2-00-12B-行程；SRL2-00-16B-行程；SRL2-00-20B-行程；SRL2-00-25B-行程；SRL2-00-32B-行程；SRL2-00-40B-行程；SRL2-00-50B-行程；SRL2-00-63B-行程；SRL2-00-80B-行程；SRL2-00-100B-行程；
  帶導(dǎo)桿氣缸 雙作用單活塞桿型：
STS-M-8-行程；STS-M-12-行程；STS-M-16-行程；STS-M-20-行程；STS-M-25-行程；STS-M-32-行程；STS-M-40-行程；STS-M-50-行程；STS-M-63-行程；STS-M-80-行程；STS-M-100-行程
  圓形緊湊氣缸；
SCM-00-20B-行程；SCM-00-25-行程；SCM-00-32-行程；SCM-00-40-行程；SCM-00-50-行程；SCM-00-63-行程；SCM-00-80-行程；SCM-00-100-行程

CKD R3000-10-T 
CKD LCS-Q-25-20-SLDTR 
CKD LCS-Q-25-20-SIDT  
CKD CMK2-C-20-435 
CKD ADK11-25A-02E 
CMK2-00-20-450
CMK2-00-20-500
CKD AB41-02-1 
CKD 4GB229-E2H  
CKD PU5-6-FG-D-3 
CKD SRL2-LB-32B250 
CKD SC01-08 
CKD SC1-10 
SCA2-TC-40B-900/Z 
SCA2-TC-40B-1000/Z 
SCA2-00-40B-1100/Z 
SCA2-LB-40B-1200/Z 
SCA2-00-40B-1300/Z 
SCA2-00-40B-1400/Z 
SCA2-00-40B-1500/Z 
SCA2-TC-40B-1600/Z 
SCA2-CB-50B-50/Z 
SCA2-00-50B-75/Z 
SCA2-TB-50B-100/Z 
SCA2-CB-50B-150/Z 
SCA2-CB-50B-200/Z 
SCA2-TC-50B-250/Z 
SCA2-00-50B-300/Z 
SCA2-00-50B-350/Z 
SCA2-00-50B-400/Z 
SCA2-00-50B-450/Z 
SCA2-00-50B-500/Z 
SCA2-CB-50B-550/Z 
SCA2-00-50B-600/Z 
SCA2-00-50B-650/Z 
SCA2-TC-50B-700/Z 
SCA2-00-50B-750/Z 
SCA2-CB-50B-800/Z 
SCA2-00-50B-900/Z
SCA2-FB-40B-650/Z 
SCA2-TC-40B-700/Z 
SCA2-TC-40B-750/Z 
SCA2-TC-40B-800/Z 
CMA2-FB-20-300
CMA2-LB-40-300
CMA2-CA-30-100
CMA2-CB-20-100
CMA2-TB-40-200
CMA2-00-30-75
CMA2-T-LB-20-75
CMA2-FA-40-200
CMA2-TA-20-250
CMA2-FB-20-300
CMA2-LB-40-300
CMA2-CA-30-100
CMA2-CB-20-100
CMA2-TB-40-200
CMA2-00-30-75
CMA2-T-LB-20-75
CMA2-FA-40-200
CMA2-TA-20-250
CMA2-FB-20-300
CMA2-LB-40-300
CMA2-CA-30-100
CMA2-CB-20-100
CMA2-TB-40-200
CMA2-00-30-75
CMA2-T-LB-20-75
CMA2-FA-40-200
CMA2-TA-20-250
CMA2-00-30-75
CMA2-T-LB-20-75
CMA2-FA-40-200
CMA2-TA-20-250
CMA2-FB-20-300
CMA2-LB-40-300
CMA2-CA-30-100
CMA2-CB-20-100
CMA2-TB-40-200
CMA2-00-30-75
CMA2-T-LB-20-75
CMA2-FA-40-200
CMA2-TA-20-250
CMA2-FB-20-300
CMA2-LB-40-300
CMA2-CA-30-100
CMA2-CB-20-100
CMA2-TB-40-200
CMA2-00-30-75
CMA2-CA-30-100
CMA2-CB-20-100
CMA2-TB-40-200

CMK2-00-20-450，*CKD氣缸，日本ckd喜開理氣動(dòng)

CKD氣缸以對(duì)應(yīng)流量控制清潔化以及環(huán)保、節(jié)能等多種多樣需求為背景，推出了豐富多彩的產(chǎn)品。在“F.R.L單元”和“空氣干燥器”為主的清潔系統(tǒng)以及氣動(dòng)輔助元件的開發(fā)和制造方面，充分利用有關(guān)的豐富實(shí)際成績(jī)和技術(shù)決竅，不斷擴(kuò)大系統(tǒng)外圍設(shè)備。控制空氣流動(dòng)的電控比例減壓閥、開放式串行對(duì)應(yīng)閥等氣動(dòng)控制元件、能夠低成本簡(jiǎn)單實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的氣缸及電動(dòng)缸等驅(qū)動(dòng)元件也不斷得到充實(shí)。今后也將作為氣動(dòng)技術(shù)者，不斷向充分滿足市場(chǎng)需求的產(chǎn)品開發(fā)挑戰(zhàn)。

CKD氣缸的結(jié)構(gòu)：缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動(dòng)，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對(duì)鋼管CKD氣缸缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的

根據(jù)安裝位置、使用目的等因素決定。在一般情況下，采用固定式氣缸。在需要隨工作機(jī)構(gòu)連續(xù)回轉(zhuǎn)時(shí)(如車床、磨床等)，應(yīng)選用回轉(zhuǎn)氣缸。在要求活塞桿除直線運(yùn)動(dòng)外，還需作圓弧擺動(dòng)時(shí)，則選用軸銷式氣缸。有特殊要求時(shí)，應(yīng)選擇相應(yīng)的特殊氣缸。
即缸徑的選擇。根據(jù)負(fù)載力的大小來確定CKD氣缸輸出的推力和拉力。一般均按外載荷理論平衡條件所需氣缸作用力，根據(jù)不同速度選擇不同的負(fù)載率，使氣缸輸出力稍有余量。缸徑過小，輸出力不夠，但缸徑過大，使設(shè)備笨重，成本提高，又增加耗氣量，浪費(fèi)能源。在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用擴(kuò)力機(jī)構(gòu)，以減小氣缸的外形尺寸。

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