汽車模具的發(fā)展趨勢， 汽車模具的結構相對模具設計簡單而第二種結構相對模具結構，模具強度等，都比*種復雜很多。 新峰汽車模具的結構和強度

    但由于現在消費者對汽車的外觀要求越來越高,這樣由原來只有高檔車保險杠采用的內分形漸漸的代替了*種結構，新峰汽車模具的結構和強度由于公司的保密我大概講下內分形： 

          由于分型線設定在B面，如果采用常規(guī)斜面推出，開模后推出機構在定模倒鉤處與斜推塊在開模時將產生干涉，造成模具損壞。因此避免斜頂與定模碰撞成為設計要點. 

     汽車模具  1.開模時斜頂塊同步推出，也就是開模時利用液壓推動推板，保持推板與定模的相對位置。  2.利用產品的可變形性，通過斜頂塊內橫向的滑塊，將零件末端向內拉動，通過橫向滑塊末端的導軌控制行程，使零件末端脫離定模倒鉤處.  3.打開模具，使產品與定模分離。  4.繼續(xù)頂出，并通過橫向滑塊末端的導軌控制橫向滑動向外運動，使產品變形復位  5.zui后繼續(xù)向上頂出，使其產品取出為止 。