內(nèi)河簡(jiǎn)易式塑料航標(biāo)應(yīng)急浮標(biāo)

浮標(biāo)要在上斷面的上游投入水中。投放可以用浮標(biāo)投擲器，或利用橋，或在船上進(jìn)行。觀測(cè)記載浮標(biāo)通過上、下斷面的和通過中斷面時(shí)的起點(diǎn)距。起點(diǎn)距可以通過橫跨斷面的帶標(biāo)志的纜索或用經(jīng)緯儀、平板儀交會(huì)確定。上下斷面間的距離除以漂流歷時(shí)，即得浮標(biāo)流速。往往還要乘以浮標(biāo)系數(shù)，換算為垂線平均流速。水面浮標(biāo)系數(shù)一般為0.8~0.9，浮桿和0.6水深的雙浮標(biāo)的浮標(biāo)系數(shù)則接近于1.0。在 大洪水或流冰時(shí)，若投放人工浮標(biāo)有困難，則可利用 征明顯的天然漂浮物、冰塊作浮標(biāo)使用。應(yīng)用浮標(biāo)測(cè)量水速速度，有悠 的歷史。中華人民-成立以后，中 水文職工創(chuàng)造了多種形式的浮標(biāo)投擲器和夜明浮標(biāo)，保證了山溪性河流浮標(biāo)測(cè)流的實(shí)施，迄今仍是很有價(jià)值的測(cè)流方法。

內(nèi)河簡(jiǎn)易式塑料航標(biāo)應(yīng)急浮標(biāo)海區(qū)浮標(biāo)具有 際性質(zhì)， 各 的水上浮標(biāo)系統(tǒng)歷來不統(tǒng)一。1971年 際航標(biāo)協(xié)會(huì)的技術(shù)委員會(huì)把各種海上浮標(biāo)歸為a、b兩個(gè)系統(tǒng)宋體 >;系統(tǒng)，稱為b區(qū)域。中 在 際海區(qū)水上助航標(biāo)志a區(qū)域的原則基礎(chǔ)上，結(jié)合中 情況于1984年制定了<中 海區(qū)水上助航標(biāo)志>柏泰標(biāo)準(zhǔn)和<中 內(nèi)河助航標(biāo)志>柏泰標(biāo)準(zhǔn)，內(nèi)河浮標(biāo)，并已付諸實(shí)施(參見中 海區(qū)水上助航標(biāo)志和中 內(nèi)河助航標(biāo)志)。?標(biāo)、燈質(zhì)(燈光節(jié)奏、光色、閃光周期)等都按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)制作，均有 定含義。l;font-size:9.0000pt;mso-font-kerning:1.0000pt; >;

浮標(biāo)按布設(shè)的水域可分為海上浮標(biāo)和內(nèi)河浮標(biāo)。海上浮標(biāo)的基本形狀有圓形、罐形、錐形、柱形、桿形等。由于浮標(biāo)受風(fēng)、浪、潮的影響，標(biāo)體有一定浮移范圍，不能用作測(cè)定船位的標(biāo)志。若采用活結(jié)式桿形浮標(biāo)則位置準(zhǔn)確，受撞后可復(fù)位。內(nèi)河浮標(biāo)有鼓形浮標(biāo)、三角形浮標(biāo)、棒形浮標(biāo)、橫流浮標(biāo)和左右通航浮標(biāo)等。浮標(biāo)的形狀、顏色、頂標(biāo)、光色等按規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)制作體 >;、b兩個(gè)系統(tǒng)宋體 >;系統(tǒng)，稱為b區(qū)域。