碳鋼彎頭的保護(hù)工作應(yīng)遵循預(yù)防準(zhǔn)則，加強(qiáng)設(shè)備查看，采納定時(shí)保護(hù)和歸納保護(hù)相結(jié)合的方法，防止疾病的發(fā)生，使軸向使用狀況堅(jiān)持平衡完整，使列車可以在的速度和車軸上行駛方向性危險(xiǎn)主要來自劣等高速鐵路軸向設(shè)備的危險(xiǎn)識別和評價(jià)。常見的同軸結(jié)構(gòu)是混凝土和鋼結(jié)構(gòu)。系桿拱橋，斜拉橋，懸索橋和其他特別結(jié)構(gòu)在軸向上也使用懸索桿和纜索結(jié)構(gòu)。

　　結(jié)構(gòu)上的缺陷是軸的常見危險(xiǎn)。主要危險(xiǎn)項(xiàng)目是混凝土結(jié)構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)疲憊和構(gòu)件變形的缺陷。懸吊設(shè)備，電纜疲憊和腐蝕損壞，殘次軸承等。混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量差的主要原因是混凝土保護(hù)層缺乏，混凝土開裂以及橋面板沒有防水。處理，混凝土質(zhì)量等原因。

　　上述原因很容易導(dǎo)致雨水進(jìn)入，鋼筋發(fā)生氧反應(yīng)和腐蝕，銹蝕鋼筋的體積脹大，引起混凝土脫落，發(fā)展和發(fā)展會(huì)影響梁的受力，而梁的細(xì)長會(huì)影響耐久性。光束鋼筋的腐蝕會(huì)影響軸的力，在嚴(yán)重的情況下可能會(huì)導(dǎo)致主軸陷落和陷落。

　　鋼結(jié)構(gòu)疲憊和構(gòu)件變形可能會(huì)從頭散布鋼梁的局部應(yīng)力，從而導(dǎo)致軸向不穩(wěn)定性。在嚴(yán)重的情況下，它可能導(dǎo)致舷梯陷落并使吊架陷落。電纜的疲憊和腐蝕損壞可能會(huì)導(dǎo)致懸掛器下降電纜線的張力。否則損失，導(dǎo)致負(fù)載缺乏。盡管疲憊損壞是結(jié)構(gòu)脹大損壞的增量結(jié)果，可是損壞前結(jié)構(gòu)沒有明顯的變形。歸于脆性損壞的同軸支撐件是銜接上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的重要結(jié)構(gòu)部分。它可以可靠地將上部結(jié)構(gòu)的反作用力，變形位移和旋轉(zhuǎn)角度傳遞到橋梁的下部結(jié)構(gòu)。

　　支架的殘次主要是由于支架的變形，支架的變形很可能形成支架的受力不均勻，嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響軸向彈性，形成梁的內(nèi)應(yīng)力。處于碳鋼彎頭規(guī)定的保護(hù)期內(nèi)。人工查看，設(shè)備測試等手段和方法對主軸進(jìn)行嚴(yán)格查看，并按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行危險(xiǎn)評價(jià)，并采納具體措施控制危險(xiǎn)。