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ZETASASSI 離合器扭矩限制器

離合器扭矩限制器 –LF

帶滑動(dòng)信號(hào)機(jī)構(gòu)的扭矩限制器 -LFSL

帶鏈節(jié)的軸向離合器扭矩限制器 -LFG 

Zetasassi 于 1982 年開(kāi)始生產(chǎn)扭矩限制器。它們是高質(zhì)量、可靠的安全裝置。它們用于保護(hù)控制部件免受可能損壞各種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的過(guò)載。在需要確保有效的過(guò)載保護(hù)的情況下。

在正常工作條件下，它們傳遞必要的扭矩，但在過(guò)載時(shí)打滑。只需轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)環(huán)即可準(zhǔn)確調(diào)節(jié)扭矩。如果扭矩超過(guò)設(shè)定的限制，控制部分與從動(dòng)部分自動(dòng)斷開(kāi)。

所有 Zetasassi 扭矩限制器均使用無(wú)石棉摩擦材料，由 Belleville 墊圈驅(qū)動(dòng)并由用于調(diào)節(jié)扭矩負(fù)載的鎖環(huán)調(diào)節(jié)。

LF 扭矩限制器可以配備或不配備表冠，也可以配備未在目錄中顯示的傳動(dòng)皮帶輪和/或車(chē)輪。

LF-SL 型扭矩限制器配備機(jī)械滑動(dòng)裝置，當(dāng)傳遞的扭矩超過(guò)設(shè)定值時(shí)發(fā)出信號(hào)。在過(guò)載的情況下，一個(gè)球機(jī)構(gòu)會(huì)引起一個(gè)環(huán)的運(yùn)動(dòng)，反過(guò)來(lái)，它可以向限位開(kāi)關(guān)或接近傳感器發(fā)出過(guò)載信號(hào)。在排除過(guò)載和限位器打滑的原因后，無(wú)需對(duì)限位器進(jìn)行操作，只需將信號(hào)機(jī)構(gòu)復(fù)位，傳動(dòng)恢復(fù)工作后，環(huán)立即自動(dòng)恢復(fù)到初始位置。

帶軸向接頭的 LFG 扭矩限制器配有一個(gè)插入限制器中的冠部和一個(gè)小齒輪。然后通過(guò)雙鏈將兩者耦合。這允許軸向運(yùn)動(dòng)傳輸（同一軸上的兩個(gè)桿），同時(shí) - 由于扭矩限制器 - 確保防止過(guò)載。

LFG 型號(hào)也可與機(jī)械滑動(dòng)裝置 LFG-SL 一起使用

輪轂、小齒輪和齒冠采用 C40/C45 材料制成，并在我們的車(chē)間使用我們的 CNC 機(jī)器直接加工，具有非常高的質(zhì)量控制。其余使用的材料，如彈簧、鎖環(huán)和離合器盤(pán)，均由我們的供應(yīng)商在意大利制造。

它們可以提供已經(jīng)鉆孔并帶有驅(qū)動(dòng)花鍵。

所有材料：輪轂、法蘭、鎖環(huán)、小齒輪等，都經(jīng)過(guò)鍍鋅保護(hù)。 

注意：不包括開(kāi)關(guān) 

如何選擇扭矩負(fù)載和限制器以及如何校準(zhǔn)：

首先，您需要確定安全等級(jí)“L"，它不僅取決于額定工作負(fù)載，還取決于啟動(dòng)和停止的慣性力以及所使用的電機(jī)類(lèi)型。 

這是帶有電動(dòng)機(jī)的示例，具有標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)和停止（標(biāo)準(zhǔn)手段沒(méi)有特別的過(guò)載并且沒(méi)有突然或過(guò)度頻繁的啟動(dòng)）。L=1

我們現(xiàn)在必須確定要考慮的大扭矩 Nm：

(9550*L*Pkw)/G = Nm

在哪里：

L= 安全等級(jí) (1)

Pkw = 電機(jī)功率 (1.5kw)

G = 變速箱轉(zhuǎn)數(shù) (1430)

(9550*1*1,5)/1430=牛米 10 

所以限制器的選擇必須有10Nm以上的負(fù)載