一 加減速時(shí)間--加速時(shí)間就是輸出頻率從0上升到大頻率所需時(shí)間，減速時(shí)間是指從大頻率下降到0所需時(shí)間。通常用頻率設(shè)定信號(hào)上升、下降來確定加減速時(shí)間。在電動(dòng)機(jī)加速時(shí)須限制頻率設(shè)定的上升率以防止過電流，減速時(shí)則限制下降率以防止過電壓。

加速時(shí)間設(shè)定要求：將加速電流限制在變頻器過電流容量以下，不使過流失速而引起變頻器跳閘；減速時(shí)間設(shè)定要點(diǎn)是：防止平滑電路電壓過大，不使再生過壓失速而使變頻器跳閘。加減速時(shí)間可根據(jù)負(fù)載計(jì)算出來，但在調(diào)試中常采取按負(fù)載和經(jīng)驗(yàn)先設(shè)定較長(zhǎng)加減速時(shí)間，通過起、停電動(dòng)機(jī)觀察有無過電流、過電壓報(bào)警；然后將加減速設(shè)定時(shí)間逐漸縮短，以運(yùn)轉(zhuǎn)中不發(fā)生報(bào)警為原則，重復(fù)操作幾次，便可確定出加減速時(shí)間。
　　
二 轉(zhuǎn)矩提升--又叫轉(zhuǎn)矩補(bǔ)償，是為補(bǔ)償因電動(dòng)機(jī)定子繞組電阻所引起的低速時(shí)轉(zhuǎn)矩降低，而把低頻率范圍f/V增大的方法。設(shè)定為自動(dòng)時(shí)，可使加速時(shí)的電壓自動(dòng)提升以補(bǔ)償起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，使電動(dòng)機(jī)加速順利進(jìn)行。如采用手動(dòng)補(bǔ)償時(shí)，根據(jù)負(fù)載特性，尤其是負(fù)載的起動(dòng)特性，通過試驗(yàn)可選出較佳曲線。對(duì)于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載，如選擇不當(dāng)會(huì)出現(xiàn)低速時(shí)的輸出電壓過高，而浪費(fèi)電能的現(xiàn)象，甚至還會(huì)出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)帶負(fù)載起動(dòng)時(shí)電流大，而轉(zhuǎn)速上不去的現(xiàn)象。
　　
三 電子熱過載保護(hù)--本功能為保護(hù)電動(dòng)機(jī)過熱而設(shè)置！它是變頻器內(nèi)CPU根據(jù)運(yùn)轉(zhuǎn)電流值和頻率計(jì)算出電動(dòng)機(jī)的溫升，從而進(jìn)行過熱保護(hù)。本功能只適用于“一拖一”場(chǎng)合，而在“一拖多”時(shí)，則應(yīng)在各臺(tái)電動(dòng)機(jī)上加裝熱繼電器。

電子熱保護(hù)設(shè)定值(%)=[電動(dòng)機(jī)額定電流(A)/變頻器額定輸出電流(A)]×100%。
　　
四 頻率限制--即變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率限制是為防止誤操作或外接頻率設(shè)定信號(hào)源出故障，而引起輸出頻率的過高或過低，以防損壞設(shè)備的一種保護(hù)功能。在應(yīng)用中按實(shí)際情況設(shè)定即可。此功能還可作限速使用，如有的皮帶輸送機(jī)，由于輸送物料不太多，為減少機(jī)械和皮帶的磨損，可采用變頻器驅(qū)動(dòng)，并將變頻器上限頻率設(shè)定為某一頻率值，這樣就可使皮帶輸送機(jī)運(yùn)行在一個(gè)固定、較低的工作速度上。
　　
五 偏置頻率--有的又叫偏差頻率或頻率偏差設(shè)定。其用途是當(dāng)頻率由外部模擬信號(hào)(電壓或電流)進(jìn)行設(shè)定時(shí)，可用此功能調(diào)整頻率設(shè)定信號(hào)低時(shí)輸出頻率的高低，如圖1。有的變頻器當(dāng)頻率設(shè)定信號(hào)為0%時(shí)，偏差值可作用在0～fmax范圍內(nèi)，有的變頻器(如明電舍、三墾)還可對(duì)偏置極性進(jìn)行設(shè)定。如在調(diào)試中當(dāng)頻率設(shè)定信號(hào)為0%時(shí)，變頻器輸出頻率不為0Hz，而為xHz，則此時(shí)將偏置頻率設(shè)定為負(fù)的xHz即可使變頻器輸出頻率為0Hz。
六 頻率設(shè)定信號(hào)增益----此功能僅在用外部模擬信號(hào)設(shè)定頻率時(shí)才有效。它是用來彌補(bǔ)外部設(shè)定信號(hào)電壓與變頻器內(nèi)電壓(+10v)的不*問題；同時(shí)方便模擬設(shè)定信號(hào)電壓的選擇，設(shè)定時(shí)，當(dāng)模擬輸入信號(hào)為大時(shí)(如10v、5v或20mA)，求出可輸出f/V圖形的頻率百分?jǐn)?shù)并以此為參數(shù)進(jìn)行設(shè)定即可；如外部設(shè)定信號(hào)為0～5v時(shí)，若變頻器輸出頻率為0～50Hz，則將增益信號(hào)設(shè)定為200%即可。
　　
七 轉(zhuǎn)矩限制----可分為驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩限制和制動(dòng)轉(zhuǎn)矩限制兩種。它是根據(jù)變頻器輸出電壓和電流值，經(jīng)CPU進(jìn)行轉(zhuǎn)矩計(jì)算，其可對(duì)加減速和恒速運(yùn)行時(shí)的沖擊負(fù)載恢復(fù)特性有顯著改善。轉(zhuǎn)矩限制功能可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)加速和減速控制。假設(shè)加減速時(shí)間小于負(fù)載慣量時(shí)間時(shí)，也能保證電動(dòng)機(jī)按照轉(zhuǎn)矩設(shè)定值自動(dòng)加速和減速。

驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩功能提供了強(qiáng)大的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩，在穩(wěn)態(tài)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，轉(zhuǎn)矩功能將控制電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)差，而將電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩限制在大設(shè)定值內(nèi)，當(dāng)負(fù)載轉(zhuǎn)矩突然增大時(shí)，甚至在加速時(shí)間設(shè)定過短時(shí)，也不會(huì)引起變頻器跳閘。在加速時(shí)間設(shè)定過短時(shí)，電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩也不會(huì)超過大設(shè)定值。驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩大對(duì)起動(dòng)有利，以設(shè)置為80～100%較妥。

制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值越小，其制動(dòng)力越大，適合急加減速的場(chǎng)合，如制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定數(shù)值設(shè)置過大會(huì)出現(xiàn)過壓報(bào)警現(xiàn)象。如制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定為0%，可使加到主電容器的再生總量接近于0，從而使電動(dòng)機(jī)在減速時(shí)，不使用制動(dòng)電阻也能減速至停轉(zhuǎn)而不會(huì)跳閘。但在有的負(fù)載上，如制動(dòng)轉(zhuǎn)矩設(shè)定為0%時(shí)，減速時(shí)會(huì)出現(xiàn)短暫空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，造成變頻器反復(fù)起動(dòng)，電流大幅度波動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)會(huì)使變頻器跳閘，應(yīng)引起注意。
　　
八 加減速模式選擇----又叫加減速曲線選擇。一般變頻器有線性、非線性和S三種曲線，通常大多選擇線性曲線；非線性曲線適用于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載，如風(fēng)機(jī)等；S曲線適用于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，其加減速變化較為緩慢。設(shè)定時(shí)可根據(jù)負(fù)載轉(zhuǎn)矩特性，選擇相應(yīng)曲線，但也有例外，筆者在調(diào)試一臺(tái)鍋爐引風(fēng)機(jī)的變頻器時(shí)，先將加減速曲線選擇非線性曲線，一起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)變頻器就跳閘，調(diào)整改變?cè)S多參數(shù)無效果，后改為S曲線后就正常了。究其原因是：起動(dòng)前引風(fēng)機(jī)由于煙道煙氣流動(dòng)而自行轉(zhuǎn)動(dòng)，且反轉(zhuǎn)而成為負(fù)向負(fù)載，這樣選取了S曲線，使剛起動(dòng)時(shí)的頻率上升速度較慢，從而避免了變頻器跳閘的發(fā)生，當(dāng)然這是針對(duì)沒有起動(dòng)直流制動(dòng)功能的變頻器所采用的方法。
　　
九 轉(zhuǎn)矩矢量控制----矢量控制是基于理論上認(rèn)為：異步電動(dòng)機(jī)與直流電動(dòng)機(jī)具有相同的轉(zhuǎn)矩產(chǎn)生機(jī)理。矢量控制方式就是將定子電流分解成規(guī)定的磁場(chǎng)電流和轉(zhuǎn)矩電流，分別進(jìn)行控制，同時(shí)將兩者合成后的定子電流輸出給電動(dòng)機(jī)。因此，從原理上可得到與直流電動(dòng)機(jī)相同的控制性能。采用轉(zhuǎn)矩矢量控制功能，電動(dòng)機(jī)在各種運(yùn)行條件下都能輸出大轉(zhuǎn)矩，尤其是電動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)行區(qū)域。

現(xiàn)在的變頻器幾乎都采用無反饋矢量控制，由于變頻器能根據(jù)負(fù)載電流大小和相位進(jìn)行轉(zhuǎn)差補(bǔ)償，使電動(dòng)機(jī)具有很硬的力學(xué)特性，對(duì)于多數(shù)場(chǎng)合已能滿足要求，不需在變頻器的外部設(shè)置速度反饋電路。這一功能的設(shè)定，可根據(jù)實(shí)際情況在有效和無效中選擇一項(xiàng)即可。

與之有關(guān)的功能是轉(zhuǎn)差補(bǔ)償控制，其作用是為補(bǔ)償由負(fù)載波動(dòng)而引起的速度偏差，可加上對(duì)應(yīng)于負(fù)載電流的轉(zhuǎn)差頻率。這一功能主要用于定位控制。
　　
十 節(jié)能控制----風(fēng)機(jī)、水泵都屬于減轉(zhuǎn)矩負(fù)載，即隨著轉(zhuǎn)速的下降，負(fù)載轉(zhuǎn)矩與轉(zhuǎn)速的平方成比例減小，而具有節(jié)能控制功能的變頻器設(shè)計(jì)有V/f模式，這種模式可改善電動(dòng)機(jī)和變頻器的效率，其可根據(jù)負(fù)載電流自動(dòng)降低變頻器輸出電壓，從而達(dá)到節(jié)能目的，可根據(jù)具體情況設(shè)置為有效或無效。

要說明的是，九、十這兩個(gè)參數(shù)是很*的，但有一些用戶在設(shè)備改造中，根本無法啟用這兩個(gè)參數(shù)，即啟用后變頻器跳閘頻繁，停用后一切正常。究其原因有：(1)原用電動(dòng)機(jī)參數(shù)與變頻器要求配用的電動(dòng)機(jī)參數(shù)相差太大。(2)對(duì)設(shè)定參數(shù)功能了解不夠，如節(jié)能控制功能只能用于V/f控制方式中，不能用于矢量控制方式中。(3)啟用了矢量控制方式，但沒有進(jìn)行電動(dòng)機(jī)參數(shù)的手動(dòng)設(shè)定和自動(dòng)讀取工作，或讀取方法不當(dāng)。

高壓變頻調(diào)速系統(tǒng)雖然是一種非常高效的調(diào)速裝置，但是在運(yùn)行中，仍然有2%-4%左右的損耗，這些損耗都變成熱量，終耗散在大氣中。如何把這些熱量順利的從變頻器中帶出來，是變頻器設(shè)計(jì)中一個(gè)非常重要的問題。

高壓變頻器的發(fā)熱部件主要是兩部分：一是整流變壓器，二是功率元件。功率元件的散熱方式是關(guān)鍵?，F(xiàn)代變頻器一般采用空氣冷卻或者水冷。在功率較小時(shí)，采用空氣冷卻就能夠滿足要求。在功率較大時(shí)，則需要在散熱器中通水，利用水流帶走熱量，因?yàn)樯崞饕话愣加胁煌碾娢?，所以必須采用絕緣強(qiáng)度較好的水，一般采用純凈水，它比普通蒸餾水的離子含量還要低。在水路的循環(huán)系統(tǒng)中，一般還要加離子樹脂交換器，因?yàn)樯崞魃系慕饘匐x子會(huì)不斷的溶解到水中，這些離子需要被吸附清除。

1、變頻器容量的選擇
變頻器容量的選擇是一個(gè)重要且復(fù)雜的問題，要考慮變頻器容量與電動(dòng)機(jī)容量的匹配，容易偏小會(huì)影響電動(dòng)機(jī)有效力矩的輸出，影響系統(tǒng)的正常運(yùn)行，甚至損壞裝置，而容量偏大則電流的諧波分量會(huì)增大，也增加了設(shè)備投資。

1.1 變頻器容量選擇的步驟：

變頻器容量選擇可分三步：

（1）了解負(fù)載性質(zhì)和變化規(guī)律，計(jì)算出負(fù)載電流的大小或作出負(fù)載電流圖I=f(t)。

（2）預(yù)選變頻器容量及其他

（3）校驗(yàn)預(yù)選變頻器。必要時(shí)進(jìn)行過載能力和起動(dòng)能力的校驗(yàn)。若都通過，則預(yù)選的變頻器容量便選定了；否則從（2）開始重新進(jìn)行，直到通過為止。

在滿足生產(chǎn)機(jī)械要求的前提下，變頻器容量越小越經(jīng)濟(jì)。

1.2 基于不用電動(dòng)機(jī)負(fù)載電流下變頻器容量的選擇

一般地說，變頻器的容量有三種表示方法：①額定電流；②適配電動(dòng)機(jī)的額定功率。③額定視在功率。不管是哪一種表示方法，歸根到底還是對(duì)變頻器額定電流的選擇，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況根據(jù)電動(dòng)機(jī)有可能向變頻器吸收的電流來決定。通常變頻器的過載能力有兩種：①1.2倍的額定電流，可持續(xù)1分鐘；②1.5倍的額定電流，可持續(xù)1分鐘；而且變頻器的允許電流與過程時(shí)間呈反時(shí)限的關(guān)系。如1.2(1.5)倍的額定電流可持續(xù)1min；而1.8(2.0)倍的額定電流，可持續(xù)0.5min。這就意味著：①不論任何時(shí)候向電動(dòng)機(jī)提供在1min（或0.5min）以上的電流都必須在某些范圍內(nèi)。②過載能力這個(gè)指標(biāo)，對(duì)電動(dòng)機(jī)來說，只有在起動(dòng)（加速）過程中才有意義，在運(yùn)行過程中，實(shí)際上等同于不允許過載。

下面討論如何根據(jù)電動(dòng)機(jī)負(fù)載電流的情況來選擇變頻器的容量。

1.2.1 一臺(tái)變頻器只供一臺(tái)電動(dòng)使用，即一拖一。

在計(jì)算出負(fù)載電流后，還應(yīng)考慮三個(gè)方面的因素：①用變頻器供電時(shí)，電動(dòng)機(jī)電流的脈動(dòng)相對(duì)工頻供電時(shí)要大些；②電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)要求。即是由低頻低壓起動(dòng)，還是額定電壓、額定頻率直接起動(dòng)。③變頻器使用說明書中的相關(guān)數(shù)據(jù)是用該公司的標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)測(cè)試出來的。要注意按常規(guī)設(shè)計(jì)生產(chǎn)的電機(jī)在性能上可能有一定差異，故計(jì)算變頻器的容量時(shí)要留適當(dāng)余量。

（1）恒定負(fù)載連續(xù)運(yùn)行時(shí)變頻器容量的計(jì)算。

由低頻低壓起動(dòng)或由軟起動(dòng)器起動(dòng)，而變頻器只用來完成變頻調(diào)速時(shí)，要求變頻器的額定電流稍大于電動(dòng)機(jī)的額定電流即可：IFN≥1.1IMN，其中，IFN—變頻器額定電流，IMN——電動(dòng)機(jī)額定電流。

額定電壓、額定頻率直接起動(dòng)時(shí)，對(duì)三相電動(dòng)機(jī)而言，由電動(dòng)機(jī)的額定數(shù)據(jù)可知，起動(dòng)電流是額定電流的5—7倍。因而得用下式來計(jì)算變頻器的頻定電流。

IFN≥Imst/KFg

式中Imst—電動(dòng)機(jī)在額定電壓，額定頻率時(shí)的起動(dòng)電流。

KFg—變頻器的過載倍數(shù)

（2）周期性變化負(fù)載連續(xù)運(yùn)行時(shí)變頻器容量的計(jì)算。

很多情況下電動(dòng)機(jī)的負(fù)載具有周期性變化的特點(diǎn)。顯然，在此情況下，按小負(fù)載選擇變頻器的容量，將出現(xiàn)過載，而按大負(fù)載選擇，將是不經(jīng)濟(jì)的。由此推知，變頻器的容量可在大負(fù)載與小負(fù)載之間適當(dāng)選擇，以便變頻器得到充分利用而又不到過載。

首先作出電動(dòng)機(jī)負(fù)載電流圖n=Φt)及I=f(t),然后求出平均負(fù)載電流Iav再預(yù)選變頻器的容量，關(guān)于Iav的計(jì)算采用如下公式：

Iav=（I1t1+I2t2+…+Ijtj+…）÷（t1+t2+…+tj+…）

考慮到過渡過程中，電動(dòng)機(jī)從變頻器吸收的電流要比穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)大，而上述Iav沒有反映過渡過程中的情況。因此，變頻器的容量按IFN≥（1.1—1.2）Iav修正后預(yù)選（式中，Ij為第j段運(yùn)行狀態(tài)下的平均電流，tj為第j段運(yùn)行狀態(tài)下對(duì)應(yīng)的時(shí)間，同時(shí)若過渡過程在整個(gè)工作過程中占較大比重，則系數(shù)(1.1—1.2)選偏大的值。

（3）非周期性變化負(fù)載連續(xù)運(yùn)行時(shí)變頻器容量的計(jì)算。

這種情形一般難以作出負(fù)載電流圖，可按電動(dòng)機(jī)在輸出大轉(zhuǎn)矩時(shí)的電流計(jì)算變頻器的額定電流，可用該式IFN≥IM(max)/KFg（式中IM(max)）為電動(dòng)機(jī)在輸出大轉(zhuǎn)矩時(shí)的電流，確定。

1.2.2 一臺(tái)變頻器同時(shí)供多臺(tái)電動(dòng)機(jī)使用，即一拖多

除了要考慮一拖一的幾種情形外，還可以根據(jù)以下三種情況區(qū)別對(duì)待。

（1）各臺(tái)電動(dòng)機(jī)均由低頻低壓起動(dòng)，在正常運(yùn)行后不要求其中某臺(tái)因故障停機(jī)的電動(dòng)機(jī)重新直接起動(dòng)，這時(shí)變頻器容量按IFN≥IM(max)+ΣIMN，（式中ΣIMN，為其余各臺(tái)電動(dòng)機(jī)的額定電流之和。IMst(max)為大電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流？

（2）一部分電動(dòng)機(jī)直接起動(dòng)，另一部分電動(dòng)機(jī)由低頻低壓起動(dòng)。

除了使電動(dòng)機(jī)運(yùn)行的總電流不超過變頻器的額定輸出電流之外，還要考慮所有直接起動(dòng)電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)電流，即IFN≥(ΣIMst’+ΣIMN’)/ KFg ，（式中，ΣMisty為所有直接起動(dòng)電動(dòng)機(jī)在額定電壓，額定頻率下的起動(dòng)電流總和，ΣIMN為全部電動(dòng)機(jī)額定電流的總和）。

上述是變頻器容量選擇的一般原則和步驟。生產(chǎn)實(shí)際中，還需要針對(duì)具體生產(chǎn)機(jī)制的特殊要求，靈活處理，很多情況下，也可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)或供應(yīng)商提供的建議，采用一些比較實(shí)用的方法。

2、變頻器起動(dòng)加速為能力的校驗(yàn)
在電動(dòng)機(jī)起動(dòng)（加速）的過程中電動(dòng)機(jī)不僅要負(fù)擔(dān)穩(wěn)速運(yùn)行的負(fù)載轉(zhuǎn)矩，還要負(fù)擔(dān)加速轉(zhuǎn)矩，如果生產(chǎn)機(jī)械對(duì)起動(dòng)（加速）時(shí)間無特殊要求，可適當(dāng)延長(zhǎng)起動(dòng)（加速為）時(shí)間來避讓峰值電流。若生產(chǎn)機(jī)械對(duì)起動(dòng)（加速）時(shí)間有一定要求，就要慎重考慮。如前所述，變頻器的允許電流與過程時(shí)間呈反時(shí)限關(guān)系。如果電動(dòng)機(jī)起動(dòng)（加速）時(shí)，其電流小于變頻器的過載能力，則預(yù)選容量通過，如果電動(dòng)機(jī)起動(dòng)（加速）時(shí)，其電流已達(dá)到變頻器的過載能力，而要求的加速時(shí)間又與變頻器過載能力規(guī)定的時(shí)限發(fā)生沖突，這時(shí)，變頻器的容量應(yīng)在預(yù)選容量的基礎(chǔ)上增容。