25千瓦車載用柴油發(fā)電機報價現(xiàn)代柴油機對柴油噴射技術(shù)的要求為：準(zhǔn)確的燃油計量，靈活的噴油定時，佳的噴油壓力，優(yōu)化的噴油規(guī)律。通常將這一手段稱為機內(nèi)凈化方法。由于幾乎所有的排放污染物都和柴油機的燃燒過程有關(guān)，因此改進柴油機的燃燒和工作過程是解決柴油機排放問題的關(guān)鍵。如提高供油壓力，目前采用的高壓共軌噴射方法等。

 高原柴油發(fā)電機雙通道進排氣結(jié)構(gòu)，避免紊流的產(chǎn)生，使得進、排氣更通暢。顯著加厚的歐洲獅*發(fā)電機隔音墊，具有更強的降噪能力。用 途: 柴油發(fā)電機組廣泛應(yīng)用于船舶、石油化工、公路、鐵路、水利樞紐、市政工程、郵政電信、工礦、工業(yè)控制、賓館等領(lǐng)域。移動式柴油發(fā)電機價格采用異步無刷發(fā)電機，免維護保養(yǎng)，運行穩(wěn)定可靠。

技術(shù)參數(shù)

*、產(chǎn)品型號：GT-25TSI

*、額定功率KW：25

*、備用功率KW：26

*、額定頻率HZ：50

*、額定電壓V：AC220/380

*、啟動方式：電啟動

*、機構(gòu)類型：*款

*、功率因素：1.0

*、相    數(shù)：單/三相

*、燃油型號：0#夏季、-10#柴油

*、直流輸出（V-A）：12-8.3

*、電機類型：稀土永磁電機

*、機器油耗G/KW.H：200（滿載）

*、工作時間H：12

*、消聲裝置：*器

發(fā)動機參數(shù)

*、發(fā)動機品牌：歐洲獅

*、發(fā)動機型號：OU-320FTSI

*、冷卻方式：水   冷

*、額定轉(zhuǎn)速r/min：3000

*、燃燒系統(tǒng)及缸體結(jié)構(gòu)：四缸、V型、直噴 發(fā)動機

*、進氣方式：渦輪增壓

*、控制裝置：ECU

*、油箱容量：32L

*、機油容量：2.8L

*、過載能力%：100

*、調(diào)速方式：機械調(diào)速

*、機器配置：標(biāo)  準(zhǔn)

*、絕緣等級：F

*、連接方式：錐度軸剛性連接

整體外形及重量噪音

長：1550mm

寬：865mm

高：1100mm

整機凈重：480/550KG

7m/db(A)3000rpm(min-1)：59-72

標(biāo)準(zhǔn)配置：

護燃油表、機器油耗、自動電磁控油裝置、保護裝置、輸出指示燈、電壓表、過熱保護、啟動蓄電池及連接電纜

選裝配置：

工業(yè)*器、遙控啟動、自適應(yīng)高原用增壓器、ATS自動切換裝置

售后服務(wù)：

整機質(zhì)保一年、終身成本維

25千瓦車載用柴油發(fā)電機報價柴油發(fā)電機氣缸內(nèi)新鮮空氣不足
（1）空氣濾清器濾芯積塵過多；（2）進、排氣門間隙過大，使氣門開度減小；（3）消聲器銹蝕、積炭或油污；（4）配器機構(gòu)零件松動、磨損、變形，凸輪軸齒輪與曲軸正時齒輪相對位置變化，氣門開閉時間不正確。
三、柴油霧化不良
（1）噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡；（2）噴油器壓力調(diào)整過低；（3）噴油器針閥與閥座積炭，針閥卡滯或磨損過甚；（4）噴油泵出油閥減壓環(huán)帶磨損過甚，使噴油器滴油。
四、氣缸壓縮終了時溫度和壓力下降原因
（1）缸蓋與機體，噴油器與缸蓋接合面漏氣；（2）缸筒、活塞環(huán)磨損過多，活塞環(huán)安裝不正確或失去彈性造成氣缸漏氣；（3）氣門間隙過小，熱車時易被頂開，或氣門燒蝕、積炭造成氣缸密封不嚴(yán)；（4）氣門嚴(yán)重下陷，活塞與活塞銷，活塞銷與連桿小頭，連桿大頭與連桿軸頸間隙過大，使燃燒室容積增大，壓縮比下降。