詳細(xì)介紹
道路施工15KW*柴油發(fā)電機
我們在使用發(fā)電機的時候一定要按照說明書正確的使用,只有正確的操作發(fā)電機才能的延長發(fā)電機組的壽命,而我們在正確的操作發(fā)電機的時候?qū)Πl(fā)電機的檢查也是比不可少的,
1、 對發(fā)電機組的四漏現(xiàn)象、表面、啟動電池、機油和燃油等的檢查,
2、 每隔幾個月進行空載,每半年進行加載試機等方面維護, 現(xiàn)有維護中的加載測試也只是對后端現(xiàn)有用電設(shè)備的帶載測試;
3、 發(fā)電機組滿載以及規(guī)定時間滿負(fù)載情況下對電特性參數(shù)方面進行測試(看一段時間后能不能還帶起您的設(shè)備)
4、 空載試機和小功率帶載按是否產(chǎn)生的大量積碳。當(dāng)發(fā)現(xiàn)以上現(xiàn)象時,時間和我們?nèi)〉?,我們會根?jù)您的問題給您時間解決。
道路施工15KW*柴油發(fā)電機 歐洲獅發(fā)電機技術(shù)調(diào)整油壓的五種方法
歐洲獅發(fā)電機在使用過程中,油壓的控制一定要準(zhǔn)確,在油壓低時需要注意自動停車裝置的使用與調(diào)整方法。我們今天解釋一下歐洲獅發(fā)電機技術(shù)調(diào)整油壓的五種方法。
(1)安裝油壓低自動停車裝置時,必須使齒條接桿上的擋塊與撥叉位置相協(xié)調(diào)。當(dāng)柴油機機油壓力降低至自動停車的作用壓力值(245kPa)時,撥叉應(yīng)與擋塊接觸。此狀態(tài)下的擋塊和撥叉位置,已在柴油發(fā)電機出廠時調(diào)試并固定好,使用中不要隨意拆動。
(2)在柴油發(fā)電機起動時,應(yīng)用手扳動操縱桿將撥叉抬起,使噴油泵齒桿處千正常供油狀態(tài)。
(3)該裝置僅在柴油發(fā)電機廠家出現(xiàn)意外故障而造成油壓急劇下降時起保護作用,并不能控制柴油發(fā)電機正常工作時所需油壓。因此,柴油發(fā)電機運行過程中,操作者仍應(yīng)密切注視柴油發(fā)電機油壓的變化情況。當(dāng)機油版力偏離所規(guī)定的范圍時,應(yīng)及時查找原因,并予以排除。
(4)使用外部電源向蓄電池充電時,必須先將監(jiān)控儀電源開關(guān)扳至“關(guān)"位置。待充電完成后再打開監(jiān)控儀電源開關(guān)。
(5)當(dāng)監(jiān)控儀各系統(tǒng)工作出現(xiàn)失常時,首先應(yīng)檢查各傳感器接頭是否受到油水侵蝕、連接是否有松動、脫落現(xiàn)象。必要時應(yīng)更換新件。
15KW*柴油發(fā)電機 | ||
型號 | GT-1600TSI | |
額定功率 | KW | 15 |
備用功率 | KW | 16 |
額定電壓 | V | 220/380 |
額定轉(zhuǎn)速 | rpm | 3000 |
額定頻率 | HZ | 50 |
相數(shù) |
| 單相/三相 |
功率因數(shù) |
| 1 |
絕緣等級 |
| F |
控制裝置 |
| ECU |
面板型式 |
| 普通面板 |
插座 |
| 兩個插座 |
接線柱 |
| 有 |
DC 12V輸出 |
| 接線柱輸出 |
外形尺寸:長X寬X高 | mm | 1050*610*710 |
凈重 | kg | 260 |
噪音(7m處) | dB(A) | 60-65 |
結(jié)構(gòu)型式 |
| *款 |
發(fā)動機型號 |
| OU-292TSI |
電機類型 |
| 勵磁電機 |
直流輸出 | V | 12V/8.3A |
發(fā)動機型式 |
| 雙缸、V型、直噴 |
啟動方式 |
| 電啟動(遙控、ATS) |
冷卻方式 |
| 空氣冷卻 |
進氣方式 |
| 自然吸氣 |
燃料類型 |
| 0#(夏),-10#(冬),-20#(嚴(yán)寒) |
調(diào)速方式 |
| 自動調(diào)速 |
機器配置 |
| 標(biāo) 準(zhǔn) |
燃油表 |
| 有 |
超負(fù)載保護 |
| 有 |
自動過載保護 |
| 有 |
電壓表 |
| 有 |
輸出指示燈 |
| 有 |
電磁控油伐 |
| 有 |
燃油消耗率 | g/kw.h | 200 |
機組燃油箱容量 | L | 32 |
機油容積 | L | 2.8 |
機組連續(xù)運行時間 | H | 12 |
過載能力 | % | 100 |
連接方式 |
| 錐度軸剛性連接 |
售后服務(wù) | 歐洲獅原裝 全國聯(lián)保 | |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護 | |
產(chǎn)品信息 | 含16%增值稅 |