洗車廢水主要來(lái)源于一些大的洗車房等，車輛的污染主要來(lái)自于汽車在行駛過(guò)程中很容易受污染，車體和玻璃所粘附的污垢主要是塵埃，燃料燃燒不*的油煙和空氣中漂浮的各種微粒等。 

采用傳統(tǒng)預(yù)處理工藝沉淀-除油-過(guò)濾的處理工藝。運(yùn)輸車輛場(chǎng)的洗車廢水多為修車后的含油廢水和洗車廢水的混合水，一般水量比較大。

在這個(gè)處理工藝中，沉砂槽、格柵的作用主要是對(duì)客車洗刷的污水進(jìn)行初次沉淀，將大顆粒物質(zhì)沉于沉砂槽中，水中大的懸浮物則被格柵攔截。斜板隔油池則用來(lái)處理漂浮油和沉淀較大顆粒物，可用集油器收集漂浮油，輸送至貯油池中。通過(guò)調(diào)節(jié)沉淀池對(duì)水量和水質(zhì)進(jìn)行調(diào)節(jié)后，在氣浮池中除去污水中的乳化油和懸浮物。整個(gè)處理工藝所產(chǎn)生的污泥則被輸送至污泥干化場(chǎng)中干化。WSZ-AO-7地埋式一體化污水處理設(shè)備達(dá)標(biāo)排放WSZ-AO-7地埋式一體化污水處理設(shè)備達(dá)標(biāo)排放

AAO系統(tǒng)的工藝流程是：廢水經(jīng)預(yù)處理后進(jìn)入?yún)捬醴磻?yīng)器，使高COD物質(zhì)在該段得到部分分解，然后進(jìn)入缺氧段，進(jìn)行反硝化過(guò)程，而后是進(jìn)行氧化降解有機(jī)物和進(jìn)行硝化反應(yīng)的好氧段。為確保反硝化的效率，好氧段出水一部分通過(guò)回流而進(jìn)入缺氧階段，并與厭氧段的出水混合，以便充分利用廢水中的碳源。另一部分出水進(jìn)入二沉池，分離活性污泥后作為出水，污泥直接回流到厭氧段。