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揚(yáng)子江造船2019年季度盈利8.24億元

2019-05-05 11:59:06航運(yùn)界網(wǎng)閱讀量：496 我要評論


　　【化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 明星企業(yè)】2019年4月29日，揚(yáng)子江船業(yè)發(fā)布2019年季度業(yè)績。截至2019年3月底，揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)實(shí)現(xiàn)凈利潤8.24億元人民幣，相比去年同期的5.95億元人民幣增長近38.5%，新增訂單3艘，價(jià)值1.16億元人民幣。核心造船板塊毛利率(gross margin)16%，與去年同期的17%相當(dāng)。
 
　　根據(jù)財(cái)報(bào)披露，2019年季度，揚(yáng)子江船業(yè)總收入為63億元，同比增長27%。
 
　　就造船業(yè)務(wù)板塊而言，2019年季度揚(yáng)子江船業(yè)共交付15艘船，而2018年同期交付9艘船，核心造船業(yè)務(wù)收入同比增長17%，達(dá)34億元人民幣。
 
　　揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)貿(mào)易板塊季度收入為22億元人民幣，相比2018年同期的16億元人民幣增長37.5%；物流、船舶租賃及船舶設(shè)計(jì)服務(wù)等相關(guān)業(yè)務(wù)收入1.22億元人民幣，相比2018年同期的8800萬元人民幣增長38.6%，以上板塊業(yè)務(wù)的增長主要來源于揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)去年收購的全資子公司船舶租賃板塊的收入
 
　　2019年前三個月，新造船訂單量同比大幅下降，原因包括經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易增長前景不樂觀、租船費(fèi)率較低以及IMO2020限硫令即將生效帶來的不確定性。
 
　　年初至今，揚(yáng)子江船業(yè)已接獲3艘新船訂單，價(jià)值約1.16億美元，其中包括1艘157,000載重噸油輪、1艘29,800載重噸自卸船和1艘82,000載重噸散貨船。截至2019年4月29日，揚(yáng)子江船業(yè)手持訂單101艘，價(jià)值35億美元。這些訂單將使揚(yáng)子江船業(yè)船廠2021年之前保持良好的設(shè)施利用率，并在未來兩年內(nèi)為公司提供穩(wěn)定的收入來源。
 
　　此外，揚(yáng)子江船業(yè)與三井E&S造船(Mitsui E&S Shipbuilding Co., Ltd.)和三井物產(chǎn)(Mitsui & Co.)在揚(yáng)子江太倉船廠成立了新的合資企業(yè)，以滿足客戶對LNG船等高附加值船舶的需求。研究顯示，過去10年，LNG貿(mào)易的年復(fù)合增長率為5.6%，是同期海運(yùn)貿(mào)易年復(fù)合增長率的兩倍之多。市場對清潔能源及LNG船的需求依然強(qiáng)勁，特別是對LNG船的即期租賃需求仍將持續(xù)增長。揚(yáng)子江造船在開發(fā)自身設(shè)計(jì)和建造LNG船方面的戰(zhàn)略投資，將有助于實(shí)現(xiàn)*增長。
 
　　此外，揚(yáng)子江船業(yè)與三井E&S造船(Mitsui E&S Shipbuilding Co., Ltd.)和三井物產(chǎn)(Mitsui & Co.)在揚(yáng)子江太倉船廠成立了新的合資企業(yè)，以滿足客戶對LNG船等高附加值船舶的需求。研究顯示，過去10年，LNG貿(mào)易的年復(fù)合增長率為5.6%，是同期海運(yùn)貿(mào)易年復(fù)合增長率的兩倍之多。市場對清潔能源及LNG船的需求依然強(qiáng)勁，特別是對LNG船的即期租賃需求仍將持續(xù)增長。揚(yáng)子江造船在開發(fā)自身設(shè)計(jì)和建造LNG船方面的戰(zhàn)略投資，將有助于實(shí)現(xiàn)*增長。
 
　　原標(biāo)題：揚(yáng)子江造船2019年季度盈利8.24億元
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