【中國化工機械設(shè)備網(wǎng) 市場分析】今年以來，受經(jīng)濟下行壓力加大、需求乏力和產(chǎn)能過剩等因素影響，煤炭供大于求問題依然嚴重，市場價格再次出現(xiàn)了下跌趨勢，煤價下滑給行業(yè)發(fā)展和企業(yè)經(jīng)營帶來嚴重影響，煤炭行業(yè)脫困面臨的形勢十分嚴峻。
　　　　大型煤企“降價效應(yīng)”仍在發(fā)酵
　　
　?。吃鲁跻詠?，大型煤企陸續(xù)降價促銷。分析認為，從聯(lián)合挺價到爭相降價，大型煤企銷售策略的變化一定程度導(dǎo)致市場價格混亂，煤價下降勢頭增強、跌幅擴大。
　　
　　３月２５日，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于４７３元／噸，較上期下降９元／噸，創(chuàng)下去年８月初以來大跌幅，同時刷新該指數(shù)發(fā)布以來的低紀錄。今年以來，這一指數(shù)已“十一連跌”，累計下跌５２元／噸。
　　
　　此前兩天，反映煤炭主產(chǎn)地價格走勢的“太原指數(shù)”剛剛跌破８０點，創(chuàng)下指數(shù)發(fā)布以來新低。分析認為，除受市場供需影響外，大型煤企“降價效應(yīng)”不容忽視。
　　
　　秦皇島煤炭網(wǎng)專家李學(xué)剛認為，大型煤企降價促銷對環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場的沖擊呈擴大化趨勢，“看跌”情緒揮之不去，導(dǎo)致部分銷售企業(yè)低價拋售和恐慌性拋售，不僅對煤價產(chǎn)生下行壓力，也影響了價格指數(shù)運行的穩(wěn)定性。
　　
　　然而，降價對需求的提振作用并不明顯。目前，港口庫存仍然偏高，電廠煤耗水平遠低于往年，沿海主要電力集團存煤可用天數(shù)在２０天左右。盡管大秦線春季集中檢修在即，但往年的“搶運”熱潮銷聲匿跡，預(yù)計其對市場的影響較為有限。
　　
　　限產(chǎn)保價出路
　　
　　在需求乏力和產(chǎn)能過剩等因素共同作用下，煤炭供大于求矛盾依然突出。秦皇島海運煤炭交易市場一位人士告訴記者，目前部分發(fā)煤企業(yè)已經(jīng)將5500大卡煤炭報價降到450元/噸，此時的煤價已經(jīng)低于普通發(fā)煤企業(yè)的盈虧平衡點，大部分煤企舉步維艱，出現(xiàn)經(jīng)營困難的局面。
　　
　　當(dāng)前內(nèi)蒙古坑口煤價已跌至成本線上下。據(jù)了解，蒙煤5500大礦原煤價格已跌至180-190元/噸，5000大卡原煤價格跌至160元/噸左右，煤炭基本是一出煤礦就虧本。
　　
　　一煤企內(nèi)部人士對記者說，煤炭全行業(yè)效益大幅下滑，很多企業(yè)虧損，*的沒幾家，煤企的資金鏈普遍緊張。
　　
　　“目前煤企脫困的辦法就是限制產(chǎn)量，限產(chǎn)必須大家一起限，才能達到目的，除了限產(chǎn)沒有其他出路。”林伯強稱。