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歐佩克推動(dòng)油價(jià)暴跌 廉價(jià)石油時(shí)代或再臨

2015-01-04 09:26:43中國化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng)閱讀量:2186 我要評(píng)論


  【中國化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 新聞】2014年7月初,原油價(jià)格還在100美元之上,12月25日,紐約原油價(jià)格已經(jīng)跌到56美元,短短半年之內(nèi),原油價(jià)格跌去一半。蹊蹺的是,石油輸出國組織歐佩克居然坐視油價(jià)暴跌拒絕減產(chǎn)自救。歐佩克動(dòng)油價(jià)暴跌,廉價(jià)石油時(shí)代或再臨。



歐佩克動(dòng)油價(jià)暴跌 廉價(jià)石油時(shí)代或再臨
  
  油價(jià)頻頻下跌
  
  從今年年中到現(xiàn)在不到五個(gè)月的時(shí)間里,市場上的原油價(jià)格已經(jīng)下跌了三成,這個(gè)速度是非常快的。無論是陰謀論、美元升值論,抑或是經(jīng)濟(jì)增速不如預(yù)期引發(fā)需求下降的解說,都無法回避石油資源再度變得廉價(jià)這一事實(shí)。這種變化有數(shù)據(jù)支持。早在本世紀(jì)初,就已經(jīng)顯露出世界石油剩余探明儲(chǔ)量增幅大于產(chǎn)量增幅的跡象。據(jù)統(tǒng)計(jì),1971年至2000年底,世界石油剩余探明儲(chǔ)量增幅高達(dá)89.8%,與此同時(shí),石油產(chǎn)量增幅僅為38.9%。當(dāng)時(shí)的研究認(rèn)為,30多年來,世界石油工業(yè)一直處于資源保證程度穩(wěn)步提升的良性循環(huán)中,而且石油儲(chǔ)量仍有較大的挖掘潛力。
  
  石油資源再度變得廉價(jià)
  
  許多分析人士已經(jīng)將美國頁巖革命作為造成此次石油價(jià)格下跌的一個(gè)“元兇”。事實(shí)上,除了美國外,許多國家都準(zhǔn)備效仿美國開發(fā)頁巖油氣資源。一旦環(huán)境污染問題逐漸緩解,這種非常規(guī)能源的供應(yīng)在未來將繼續(xù)增加。
  
  另一方面,能效提高和新能源開發(fā)對石油資源的替代也是不可忽視的潮流。氣候變化問題要求各國不斷減少溫室氣體排放,限定排放數(shù)量,各國都在努力提高能效,并制定了各自的時(shí)間表。煤炭、石油等資源作為傳統(tǒng)能源,其利用受到更多限制,無法支持石油消費(fèi)總量快速增長。明年即將到來的巴黎氣候大會(huì)可能導(dǎo)致能源行業(yè)受到更嚴(yán)厲的監(jiān)管。同時(shí),未來許多國家,包括中國在內(nèi),新能源在能源消費(fèi)中所占的比重將會(huì)逐步增加。
  
  貨幣基金組織總裁拉加德表示,經(jīng)濟(jì)進(jìn)入了“新平庸”時(shí)期,這一時(shí)期的特點(diǎn)之一顯然是經(jīng)濟(jì)持續(xù)低增長,這對能源需求來說并非福音。
  
  雖然石油資源從趨勢上來講已經(jīng)再度變得廉價(jià),但這終歸是一種資源,而資源分配在始終不會(huì)均衡,因此石油資源仍有其市場價(jià)值。產(chǎn)油商為了自己的利益,不會(huì)聽任油價(jià)跌至成本以下,油價(jià)在相當(dāng)一段時(shí)期內(nèi)出現(xiàn)上下波動(dòng)仍是正?,F(xiàn)象。
  
  能源革命的兩條道路
  
  過去30多年,三次大的石油價(jià)格起伏都是自身的供求原因。這一次歐佩克已經(jīng)看到可替代品的出現(xiàn)。陳衛(wèi)東告訴記者,世界上同時(shí)進(jìn)行著兩場能源革命:一個(gè)是以美國頁巖氣為代表,把原來開采不出來、不作為能源的貧礦開出來了,美國頁巖氣革命是在延長石油和天然氣的壽命。第二個(gè)是德國和北歐等國家進(jìn)行著另一場可再生能源革命,目標(biāo)是要棄核、棄化石。
  
  從木材時(shí)代到煤炭時(shí)代,從煤炭時(shí)代到石油時(shí)代,從石油時(shí)代到多元化的天然氣時(shí)代,能源消費(fèi)趨勢是從高碳走向低碳,從低濃度能源向高濃度能源轉(zhuǎn)型。
  
  讓歐佩克緊張的是,可再生能源領(lǐng)域已經(jīng)清晰地看到儲(chǔ)能技術(shù)迭代的摩爾指數(shù)。近媒體報(bào)道,以色列出現(xiàn)了鋰空電池技術(shù),儲(chǔ)電量比目前的鋰鎂電池增加了8倍;而西班牙近出現(xiàn)的石墨烯電池技術(shù),從鋰空到石墨烯又增加了5倍。下一代技術(shù)至少是5的立方,也就是鋰鎂電池技術(shù)的125倍。同樣是1.5噸電池到時(shí)候就縮小到100公斤。如今,汽車一箱油也是七八十公斤,加上變速箱、動(dòng)力系統(tǒng)起碼也有四五百公斤;而電動(dòng)汽車只需要電機(jī),如果電池能做到100公斤,整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)也只有四五百公斤。
  
  石油之所以成為戰(zhàn)略資源,因?yàn)樗诮煌ㄟ\(yùn)輸領(lǐng)域是不可替代的。“電動(dòng)汽車為何不能普及?因?yàn)殇囨V電池一公斤儲(chǔ)電量200瓦時(shí),以汽車開300到500公里計(jì)算,電池自重就要1.5噸,已經(jīng)沒有什么富余荷載,這個(gè)汽車沒什么用。”陳衛(wèi)東說,“儲(chǔ)電技術(shù)發(fā)展就像電腦儲(chǔ)存和記憶芯片,90年代一個(gè)幾百兆的硬盤有幾十公斤,現(xiàn)在64G存儲(chǔ)在手機(jī)上就實(shí)現(xiàn)了,因?yàn)槿藗儼l(fā)現(xiàn)了新的儲(chǔ)存機(jī)理。”
  
  儲(chǔ)能技術(shù)的突破是下一個(gè)能源時(shí)代的關(guān)鍵。無論風(fēng)能還是太陽能這些離散的能源都可以聚沙成塔,集腋成裘,轉(zhuǎn)化成高密度的電能,聚集變得簡單,使用起來也簡單。這種高濃度的電池既可以供應(yīng)全家的能源消費(fèi),也可以裝在汽車上作為動(dòng)力。
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