儲能產(chǎn)業(yè)爆發(fā)性發(fā)展可期待 政策和資金不能少
【中國化工機(jī)械設(shè)備網(wǎng) 市場分析】中國要實現(xiàn)生態(tài)夢,只有走高比例的清潔能源、非化石能源這一條發(fā)展路徑,而這離不開儲能。儲能產(chǎn)業(yè)將在一段時間后迎來爆發(fā)式增長。儲能作為可再生能源普及應(yīng)用的關(guān)鍵性技術(shù),在當(dāng)前可再生能源大發(fā)展的環(huán)境下,依然需要解決政策引導(dǎo)、資金支持等幾個方面的問題。
儲能產(chǎn)業(yè)
我國對儲能的要求已經(jīng)較為迫切
目前,我國對儲能的要求已經(jīng)較為迫切。以北京為例,峰谷差已經(jīng)達(dá)到3倍以上,大量的發(fā)電裝置實際是為高峰用電裝備的,如果有足夠的儲能技術(shù),將可以大大降低火電的裝機(jī)容量。
在目前所使用的主流電能儲存技術(shù)中,電池儲能憑借較高的功率和能量密度、模塊化部署能力、未來進(jìn)一步降低成本的較大潛力,可適用的應(yīng)用范圍廣,已逐漸成為主流的儲能技術(shù)路線。
而在電池儲能細(xì)分技術(shù)路線中,與鋰電池已基本確立電動汽車領(lǐng)域的主流地位不同,新型鉛酸電池(主要指鉛碳電池)、鋰電池、液流電池均有機(jī)會占據(jù)一席之地。尤其是鉛碳電池,其設(shè)計壽命長達(dá)15年。
現(xiàn)階段,哪些技術(shù)可以替代儲能技術(shù)為儲能發(fā)展鋪路也引來諸多爭論。因為即便有這些技術(shù)為儲能“鋪路”,儲能產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展仍面臨諸多問題。
儲能產(chǎn)業(yè)化待破局
儲能在大規(guī)模商業(yè)推廣上的停滯現(xiàn)狀并非偶然,就其本身而言確實存在很多不足。其中,儲能應(yīng)用的投入和收益不平衡是阻礙其市場化的重要原因。
“為什么大家現(xiàn)在不愿意使用儲能?因為還是太貴。主要有兩個原因,一是技術(shù)還有待突破、提率;二是規(guī)?;?yīng)不明顯,成本就很難降下來。”天津大學(xué)建筑學(xué)院教授朱麗告訴本刊記者。
從技術(shù)上說,儲能還不十分成熟,其不安全性、不穩(wěn)定性、污染性、自放電等問題,以及在電力系統(tǒng)中所需要的較長磨合期,都使一些企業(yè)望而卻步。
“如果儲能本身的技術(shù)性問題解決不了,商業(yè)推廣就無從談起,這是前提條件。”朱麗說。
中廣核太陽能開發(fā)有限公司工程管理中心經(jīng)理謝斌表示,企業(yè)在選擇儲能裝置時看重性價比。“清潔能源的成本比較高且不穩(wěn)定,如果儲能裝置的價格太高,那不用說*了,連成本都很難收回。”
而對于眾多儲能裝置的生產(chǎn)者來說,成本過高并非他們所能控制。“前期研發(fā)、實驗、后期投入生產(chǎn)的費用非常大,我們也不希望價格太高,因為影響銷量,但是沒有辦法。”
業(yè)內(nèi)共識是,雖然國家政策對儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要,但儲能不能始終依賴政府的照顧,終還需回歸市場。如何找到一種合適的商業(yè)模式,使得儲能能夠吸引市場的*興趣,是行業(yè)必須思考的問題。
張靜舉例說,拉閘限電對企業(yè)造成的損傷很大,特別是一些高精度生產(chǎn)的企業(yè)。如果有“清潔能源 儲能”這樣一個相對穩(wěn)定的電源來輔助供電,企業(yè)是非常歡迎的,因為這樣不僅能夠提高生產(chǎn)效率,還能降低生產(chǎn)成本。
但是,諸多商業(yè)模式都還處于構(gòu)想階段,實質(zhì)性項目少之又少。張靜和石定寰都強(qiáng)調(diào)現(xiàn)階段應(yīng)加快推進(jìn)儲能商業(yè)化的示范項目。
“技術(shù)上與國外差距不大,但由于國外綜合管理比我們強(qiáng),就能更快地投入應(yīng)用、產(chǎn)生效益、占領(lǐng)市場。”石定寰說。
儲能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展意見建議
國家相關(guān)部門應(yīng)盡快提出儲能產(chǎn)業(yè)具體支持政策,扶持儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。將大規(guī)模儲能技術(shù)納入到新能源發(fā)展戰(zhàn)略中一并予以政策引導(dǎo)和資金支持;制定適合我國儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策,可參照太陽能和風(fēng)能發(fā)電及新能源汽車已有產(chǎn)業(yè)政策,例如電價補貼、一次性投資補貼、優(yōu)先并網(wǎng)接入及全額收購電力等;鼓勵各省、區(qū)域根據(jù)自身可再生能源資源情況和電網(wǎng)建設(shè)情況,因地制宜的制定和實施推進(jìn)大規(guī)模儲能項目的地方扶持政策。
選擇重點領(lǐng)域、重點項目,嘗試性給予示范電價或建設(shè)補貼支持儲能項目建設(shè),加快儲能推廣應(yīng)用。針對我國風(fēng)電資源集中,建設(shè)集中的特點,建議選擇風(fēng)電限功率、棄風(fēng)嚴(yán)重的地區(qū)開展“區(qū)域性多能源儲能示范工程”,實施儲能規(guī)模達(dá)百兆瓦級、多種能源形式(傳統(tǒng)發(fā)電、風(fēng)電)綜合利用、智能化能源調(diào)度和管理,以及信息化技術(shù)利用的區(qū)域能量互聯(lián)網(wǎng)示范項目,為推廣應(yīng)用新型的能源利用方式提供建設(shè)依據(jù)。
儲能產(chǎn)業(yè)
我國對儲能的要求已經(jīng)較為迫切
目前,我國對儲能的要求已經(jīng)較為迫切。以北京為例,峰谷差已經(jīng)達(dá)到3倍以上,大量的發(fā)電裝置實際是為高峰用電裝備的,如果有足夠的儲能技術(shù),將可以大大降低火電的裝機(jī)容量。
在目前所使用的主流電能儲存技術(shù)中,電池儲能憑借較高的功率和能量密度、模塊化部署能力、未來進(jìn)一步降低成本的較大潛力,可適用的應(yīng)用范圍廣,已逐漸成為主流的儲能技術(shù)路線。
而在電池儲能細(xì)分技術(shù)路線中,與鋰電池已基本確立電動汽車領(lǐng)域的主流地位不同,新型鉛酸電池(主要指鉛碳電池)、鋰電池、液流電池均有機(jī)會占據(jù)一席之地。尤其是鉛碳電池,其設(shè)計壽命長達(dá)15年。
現(xiàn)階段,哪些技術(shù)可以替代儲能技術(shù)為儲能發(fā)展鋪路也引來諸多爭論。因為即便有這些技術(shù)為儲能“鋪路”,儲能產(chǎn)業(yè)自身發(fā)展仍面臨諸多問題。
儲能產(chǎn)業(yè)化待破局
儲能在大規(guī)模商業(yè)推廣上的停滯現(xiàn)狀并非偶然,就其本身而言確實存在很多不足。其中,儲能應(yīng)用的投入和收益不平衡是阻礙其市場化的重要原因。
“為什么大家現(xiàn)在不愿意使用儲能?因為還是太貴。主要有兩個原因,一是技術(shù)還有待突破、提率;二是規(guī)?;?yīng)不明顯,成本就很難降下來。”天津大學(xué)建筑學(xué)院教授朱麗告訴本刊記者。
從技術(shù)上說,儲能還不十分成熟,其不安全性、不穩(wěn)定性、污染性、自放電等問題,以及在電力系統(tǒng)中所需要的較長磨合期,都使一些企業(yè)望而卻步。
“如果儲能本身的技術(shù)性問題解決不了,商業(yè)推廣就無從談起,這是前提條件。”朱麗說。
中廣核太陽能開發(fā)有限公司工程管理中心經(jīng)理謝斌表示,企業(yè)在選擇儲能裝置時看重性價比。“清潔能源的成本比較高且不穩(wěn)定,如果儲能裝置的價格太高,那不用說*了,連成本都很難收回。”
而對于眾多儲能裝置的生產(chǎn)者來說,成本過高并非他們所能控制。“前期研發(fā)、實驗、后期投入生產(chǎn)的費用非常大,我們也不希望價格太高,因為影響銷量,但是沒有辦法。”
業(yè)內(nèi)共識是,雖然國家政策對儲能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要,但儲能不能始終依賴政府的照顧,終還需回歸市場。如何找到一種合適的商業(yè)模式,使得儲能能夠吸引市場的*興趣,是行業(yè)必須思考的問題。
張靜舉例說,拉閘限電對企業(yè)造成的損傷很大,特別是一些高精度生產(chǎn)的企業(yè)。如果有“清潔能源 儲能”這樣一個相對穩(wěn)定的電源來輔助供電,企業(yè)是非常歡迎的,因為這樣不僅能夠提高生產(chǎn)效率,還能降低生產(chǎn)成本。
但是,諸多商業(yè)模式都還處于構(gòu)想階段,實質(zhì)性項目少之又少。張靜和石定寰都強(qiáng)調(diào)現(xiàn)階段應(yīng)加快推進(jìn)儲能商業(yè)化的示范項目。
“技術(shù)上與國外差距不大,但由于國外綜合管理比我們強(qiáng),就能更快地投入應(yīng)用、產(chǎn)生效益、占領(lǐng)市場。”石定寰說。
儲能產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展意見建議
國家相關(guān)部門應(yīng)盡快提出儲能產(chǎn)業(yè)具體支持政策,扶持儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。將大規(guī)模儲能技術(shù)納入到新能源發(fā)展戰(zhàn)略中一并予以政策引導(dǎo)和資金支持;制定適合我國儲能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的扶持政策,可參照太陽能和風(fēng)能發(fā)電及新能源汽車已有產(chǎn)業(yè)政策,例如電價補貼、一次性投資補貼、優(yōu)先并網(wǎng)接入及全額收購電力等;鼓勵各省、區(qū)域根據(jù)自身可再生能源資源情況和電網(wǎng)建設(shè)情況,因地制宜的制定和實施推進(jìn)大規(guī)模儲能項目的地方扶持政策。
選擇重點領(lǐng)域、重點項目,嘗試性給予示范電價或建設(shè)補貼支持儲能項目建設(shè),加快儲能推廣應(yīng)用。針對我國風(fēng)電資源集中,建設(shè)集中的特點,建議選擇風(fēng)電限功率、棄風(fēng)嚴(yán)重的地區(qū)開展“區(qū)域性多能源儲能示范工程”,實施儲能規(guī)模達(dá)百兆瓦級、多種能源形式(傳統(tǒng)發(fā)電、風(fēng)電)綜合利用、智能化能源調(diào)度和管理,以及信息化技術(shù)利用的區(qū)域能量互聯(lián)網(wǎng)示范項目,為推廣應(yīng)用新型的能源利用方式提供建設(shè)依據(jù)。
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