【中國化工機械設(shè)備網(wǎng) 市場分析】管道運輸，是繼公路、鐵路、水運和空運后的第五大運輸方式，已經(jīng)成為國民經(jīng)濟運行的重要載體之一。我國大力推進油氣管道智能化建設(shè)，同時也存在一些隱患仍需重視。

　　
　　智能化建設(shè)推進
　　
　　11月15日，中國石化集團公司召開勝利油田智能化管線建設(shè)試點工作推進會，總結(jié)工作開展情況，對下步工作進行再動員、再部署，進一步統(tǒng)一認識，推動智能化管線建設(shè)工作按計劃落實到位。
　　
　　建設(shè)智能化管線管理系統(tǒng)是集團公司黨組落實*有關(guān)要求，深刻吸取“11·22”事故教訓，立足于運用現(xiàn)代化技術(shù)手段，全面加強管道管理作出的一項重要決策部署。
　　
　　作為上游板塊試點單位，勝利油田積極成立智能化管線管理系統(tǒng)建設(shè)*小組，制定具體實施計劃，建立日運行、周例會、月小結(jié)制度，扎實推進各項工作。截至目前，試點建設(shè)方案編制已通過總部方案審查并上報可研報告，啟動總體方案編制工作；在數(shù)據(jù)采集方面，完成批標準對接分析，確定各單位需要補充完善的數(shù)據(jù)范圍；在現(xiàn)場建設(shè)方面，完成全部現(xiàn)場踏勘，施工設(shè)計進度完成80%；在集成開發(fā)方面，開始三維管網(wǎng)、站場模型建設(shè)工作，完成自動化數(shù)據(jù)和視頻接入50%的工作準備。
　　
　　會議要求，要強化運行，確保試點工程按時投產(chǎn)運行；要在試點過程中出標準、出規(guī)范、出經(jīng)驗、出成果、出人才，以便下步固化推廣應(yīng)用；要結(jié)合油田板塊特點，堅持以經(jīng)濟效益為中心的原則，秉承大眾化、簡單化的理念，將智能化管線管理系統(tǒng)建設(shè)工作與油公司體制改革、油田生產(chǎn)信息化管理的總體要求緊密結(jié)合，與崗位生產(chǎn)實際相結(jié)合，進一步提升企業(yè)管理水平。
　　
　　會議強調(diào)，要進一步深刻認識智能化管線管理系統(tǒng)建設(shè)的重要性和緊迫性，努力筑牢管道安全基礎(chǔ)防線。要進一步準確把握智能化管線管理系統(tǒng)建設(shè)的目標任務(wù)和標準要求，終實現(xiàn)中國石化資源優(yōu)化、運行管理、風險管控、應(yīng)急救援、信息共享的目標。要努力確保智能化管線管理系統(tǒng)試點建設(shè)按期完工，不折不扣的完成集團公司黨組下達的任務(wù)。
　　
　　油氣管道安全隱患仍存在
　　
　　近日，中石化在其官方網(wǎng)站上公布，去年以來，中國石化全面開展管道專項隱患排查治理，期間發(fā)現(xiàn)臨滄和塘港兩條原油管道存在占壓嚴重、打孔盜油多、管線本體腐蝕等安全隱患，已分別主動于2013年12月17日、2014年8月15日對這兩條管道掃線停輸。今年9月份，國家安監(jiān)總局已對兩條管道停輸予以確認。
　　
　　據(jù)了解，臨滄和塘港兩原油管道停輸后，中國石化已優(yōu)化油品資源配置，臨滄管道停輸后改由津滄線(天津—滄州)輸送滄州煉廠和石家莊煉廠；塘港管道停輸后改由天津中轉(zhuǎn)油庫和塘沽線輸送天津石化等煉廠。目前，相關(guān)煉廠生產(chǎn)正常，確保華北地區(qū)成品油市場供應(yīng)。
　　
　　國家安監(jiān)總局披露的數(shù)據(jù)顯示，截至今年5月底，全國共排查油氣管道隱患29436處，平均每10公里就有2.5處隱患。
　　
　　截至2014年7月31日，中石化所轄管道有記錄以來累計被打孔超過9000次，其中山東省是重災(zāi)區(qū)，案件數(shù)占69%。截至今年7月31日，已發(fā)生打孔盜油388次，山東省占297次，占77%。2005年至2014年，管道因為打孔盜油累計停輸時間長達8411小時，檢查出1196處占壓隱患。
　　
　　對此，中石化方面稱，已經(jīng)對安全檢查發(fā)現(xiàn)隱患項目進行了梳理，計劃3年內(nèi)投入資金281.07億元進行全面的隱患治理。截至10月底，共下達隱患5622項，下達資金39.86億元，完成治理3157項。
　　
　　科技支撐中國油氣管道建設(shè)升級
　　
　　油氣管道輸送是保證國民經(jīng)濟正常運行的重要保障。去年11月22日發(fā)生在青島黃島的中石化輸油管道爆燃事故、今年7月31日發(fā)生在中國臺灣高雄的輸氣管道爆炸事故等，在造成重大生命財產(chǎn)損失的同時，也為我國油氣管道安全運營敲響了警鐘。
　　
　　“盡管近年來管道運營進入事故多發(fā)期，但與公路、鐵路、民航、水運等相比，管道依然是為安全的交通運輸方式。”趙玉建告訴記者，根據(jù)美國*情報局《世界各國紀實年鑒》統(tǒng)計，2013年在用油氣管道總計355.9萬公里，美國的油氣管道達222.5萬公里，美國的主干管線超過76萬公里。顯然，與美國相比，中國管道行業(yè)未來發(fā)展的前景十分廣闊。
　　
　　趙玉建認為，當前的管道安全問題既是管理問題，也是技術(shù)問題。從當前發(fā)展的角度來看，支撐管道業(yè)安全快速發(fā)展的根本在技術(shù)，關(guān)鍵在科技創(chuàng)新。
　　
　　為保障國家油氣管道安全運行和健康發(fā)展，經(jīng)國家*批準，中石油管道局聯(lián)手中石油管道分公司、石油工程技術(shù)研究院和石油大學等單位于2009年共同承擔了“油氣管道輸送安全國家工程實驗室”，并于2011年底通過驗收。近年來，該實驗室在管道輸送安全技術(shù)領(lǐng)域的科研創(chuàng)新力度全面加強。
　　
　　作為油氣管道輸送安全國家工程實驗室理事會理事長，趙玉建談及管道科技創(chuàng)新時強調(diào)指出，實驗室緊緊圍繞石油天然氣產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，通過自主創(chuàng)新、聯(lián)合創(chuàng)新、引進消化吸收再創(chuàng)新和技術(shù)集成創(chuàng)新相結(jié)合，增強我國油氣管道輸送安全技術(shù)的核心競爭力。完成有關(guān)部門委托的一大批科研課題，形成了一系列具有自主知識產(chǎn)權(quán)的創(chuàng)新成果，使我國油氣管道技術(shù)達到*水平。