導讀：8月1日凌晨，中國臺灣高雄市前鎮(zhèn)區(qū)多條街道陸續(xù)發(fā)生可燃氣體外泄，并引發(fā)多次大爆炸，造成多人傷亡。這一事故的產生引發(fā)公眾對石油和化工管道安全的擔憂。
　　
　　2014年8月1日，中國臺灣高雄深夜發(fā)生氣爆事故，瓦斯管線爆炸，近兩公里長的馬路被炸出一條深兩到三米的長壕溝，嚴重的路段現(xiàn)場，當初封路警戒的幾輛消防車都被炸翻，傾倒跌落坑洞中。
　　
　　高雄環(huán)保部門分析可能是乙烯、丙烯肇禍，尚待專業(yè)進一步認定。高雄市災害應變中心為顧及民眾安全，發(fā)布管制區(qū)，己要求部分地區(qū)民眾撤出，前劃分學校為收容中心，希望在爆炸原因尚未厘清前，降低危險性。
　　
　　高雄市災害應變中心指出，災區(qū)欣高瓦斯公司無天然氣管線爆炸，已關閉附近開關。計有2.36萬戶停氣、1萬2256戶停電、3處加油站停業(yè)。
　　
　　疑李長榮丙烯管線泄漏導致爆炸
　　
　　高雄市*長陳金德8月1日晚指出，掌握到的證據顯示氣爆泄漏氣體是丙烯，出問題的管線來自華運倉儲公司輸送丙烯給李長榮化工公司的管線。
　　
　　陳金德介紹，李長榮化工早已發(fā)現(xiàn)壓力異常，但沒能及時通報，只自行關閉管線，釀成嚴重災難。“他們上周四晚上8點到9點壓力就異常了，這可能要問李長榮跟華運倉儲為什么發(fā)現(xiàn)異常沒有停止操作。而且李長榮跟華運倉儲的對話也可以證明輸送過程出了問題。”不過他表示證據會提供給檢察官調查，全案有待檢方調查及鑒定報告的出爐才能后厘清。
　　
　　李長榮化工董事長李謀偉表示，會配合調查，了解事故原因。“只要氣爆的原因以及責任歸屬確定的話，我們絕不會逃避。”
　　
　　高雄檢方表示，雖然當局懷疑禍首是李長榮化工輸送丙烯時未注意管線異常降壓，致大量丙烯外泄，但這一懷疑只能作為辦案參考。檢方強調，將全面過濾5家埋設管線的公司資料，再綜合當局提供的調查資料，不會只針對李長榮化工一家。
　　
　　據目擊民眾說，7月31日晚上大約9點鐘，爆炸地點一帶有濃濃的味道飄來，前鎮(zhèn)區(qū)、苓雅區(qū)交界地點有7處水溝冒出白煙，伴隨疑似燃氣味。*門會同相關單位勘察漏出油氣的地點，但是在狀況不明的情況下，大約當天晚間11時55分就發(fā)生連環(huán)爆炸。事故發(fā)生后，中國臺灣高雄檢方于8月1日依公共危險罪分案調查，排查5家在災區(qū)地底埋設管線的企業(yè)，即中國臺灣“中油”、欣高、欣雄、中國臺灣“中石化”和李長榮公司的管線圖和計算機電磁紀錄。
　　
　　臺"經濟部"召開管線清查會議
　　
　　高雄氣爆事件后，臺“經濟部”8月4日首度大動作召開管線清查會議，過程猶如大拜拜，毫無成效。臺“經濟部次長”杜紫軍坦言，高雄石化管線過去臺當局沒有在管，而且丙烯不在《石油管理法》管理范圍。至于未來具體管理措施，也無結論，他僅強調，周內完成管線清查。
　　
　　據報道，臺“經濟部”8月4日邀集高雄市35家石化業(yè)者舉行“高雄市石化業(yè)者原物料輸運管線清查概況”會議，開了3小時沒有任何共識跟結論，杜紫軍會后只強調，已要求石化業(yè)者一周內，須將高雄所有石化管線資料，函覆高雄市政府與臺“經濟部”備查。
　　
　　針對外界質疑榮化外泄管線逾20年無人管，杜紫軍說，“根據我的理解，臺當局過去是沒有在管”，并強調，“誰核準、誰收費、誰管理”。雖然近臺“經濟部”會跟相關單位探討是否修法，但要如何管理仍在討論中。
　　
　　杜紫軍說，依現(xiàn)有法令規(guī)定，丙烯、乙烯、丁二烯、甲苯、二甲苯等石化原料，都不屬《石油管理法》管轄范疇，臺“經濟部”沒有相關資料。換言之，如果沒有修法補救，高雄氣爆后，丙烯等石化原料還會滿街跑，而且仍舊無法可管。
　　
　　對此，杜紫軍指出，有專家建議請石化公會與會員廠商研議，強化“業(yè)者自主管理”，做好管線風險與安全控管。自主管理并不是政府臺當局什么都不管，石化業(yè)原本就會定期接受勞安、環(huán)保、建筑與消防等安全檢驗，看廠商在制度、設備有沒有照SOP操作，臺當局是監(jiān)督業(yè)者。
　　
　　多舉措提高管線安全水平
　　
　　中國石油和化學工業(yè)聯(lián)合會安全生產辦公室處長徐后生提出，應把“油氣管線與市政管線交叉”作為專項問題，舉一反三挖掘問題，組織專門人員進行專項安全檢查，對油氣管線與熱源、生活區(qū)等容易散發(fā)火種緊密布置的區(qū)域給予高度關注。他建議，從摸清現(xiàn)狀入手，建立基礎檔案，對能夠迅速整改的立即進行整改，對由于特殊原因一時不具備整改條件的，應制定有針對性、可操作性的應急預案，組織有效的應急預案演練，同時要加強應急預案和應急演練整個過程與當?shù)卣块T、社區(qū)、醫(yī)院、學校等單位的橫向聯(lián)系，建立暢通、快速、有效的聯(lián)絡溝通渠道。
　　
　　北京市**原副局長李進認為：“去年發(fā)生的青島輸油管道泄漏爆炸事件與此次中國臺灣高雄發(fā)生的事件類似，我們應該總結經驗教訓。，注意現(xiàn)代化城市進程中有工業(yè)化和燃氣化問題，如化工廠等應遠離城市核心區(qū)；第二，注意城市規(guī)劃布局問題，無論是化工廠，還是燃氣儲氣廠，在穿越城市商業(yè)區(qū)和居民區(qū)時，要有嚴格規(guī)定，要有規(guī)范標準，避免盲目穿越帶來的危險；第三是城市管理問題，一個城市對高空、地面、地下的空間管理都需要信息化、精細化、乃至資源共享管理，目前我國大多數(shù)城市甚至北京還沒有達到精細化管理的程度；第四是防災技術問題，如長管線應該有流量表，漏點都應在監(jiān)控范圍內。
　　
　　上海卓創(chuàng)資訊公司化工行業(yè)分析師張圣林提出，此次中國臺灣高雄的管道爆炸事故初步判斷為氣爆點處于鬧市，丙烯聚集在下水道內，推測遇到明火后發(fā)生爆炸。大陸近年來也發(fā)生多起石油和化工管道泄漏事故。要避免此類事故發(fā)生，可以從兩點入手：一是外遷，通過危化企業(yè)外遷和居民從化工區(qū)中遷出并行的手段，終形成化工區(qū)與居民區(qū)的徹底分離，避免?；饭芫€通過居民區(qū)；二是管道從地下轉到地上，地下管線無論是運行維護還是查漏都不方便，而建設地上管線，則可以大大提高管線運行的安全度。另外，對管道所在區(qū)域的地面開挖應予以控制，現(xiàn)代城市地下管道眾多，應加強跨部門監(jiān)管與資訊互通，避免施工中“誤傷”。居民日常應注意居住地附近的管線標志，遇到氣體泄漏或爆炸趕緊遠離管線。他提醒，爆炸一般是順著管線方向往下游擴散，避險時應往管線上游地帶“逆向逃生”，這樣才不會被爆炸“追著跑”。