作為經(jīng)濟中活躍的細胞，企業(yè)對經(jīng)濟運行和市場冷暖的變化為敏感。今年以來，廠家在忙減產(chǎn)、忙培訓，一面平衡庫存，一面苦練內(nèi)功；代理商向總部要政策、減任務；終端用戶接工程更慎重，“來多少錢，干多少活，不會自己貸款去墊付”。行業(yè)下行壓力中，大家更加精明，不再盲目追求上規(guī)模、上項目，而是“有多大碗，吃多少飯”。
　　作為中國經(jīng)濟實力強的省份，廣東2012年固定資產(chǎn)投資也開始“差錢”：年初計劃投入501億元，推進戰(zhàn)略性基礎設施、戰(zhàn)略性主導產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略性發(fā)展平臺“三大重點突破”，但受到整體經(jīng)濟形勢影響，上半年重點項目投資完成率僅為38.7%，進度未能過半。
　　事關生計，茲事體大。經(jīng)濟放緩，投資乏力，“穩(wěn)增長、調(diào)結構”道路漫長，工程機械終端用戶如何度過這個“冬天”？
　　“開工不足，很多項目都延遲開工”，這是21-sun記者在走訪中聽到多的聲音。肇始于2010年的“*嚴厲的宏觀調(diào)控”下，一、二線城市房價*增長勢頭得到遏制，同時導致包括鋼鐵、水泥、有色、運輸、能源等相關產(chǎn)業(yè)需求陷入萎縮，工程機械市場受到的打擊*。
　　做房地產(chǎn)項目的廣東華固有限公司老總顧海陽對此深有體會。在采訪中，他告訴21-sun記者，“今年5月以來，手中的6臺挖掘機基本處于半停工狀態(tài)，僅能維持公司開銷，基本不*?，F(xiàn)在手頭上有個舊村改造項目，兩三天才開一次工。”
　　另一位廣州元力土石方運輸公司總經(jīng)理吳斌介紹，公司主要承接市政房地產(chǎn)以及道路建設中土石方開挖運輸業(yè)務，由于房地產(chǎn)不景氣，當?shù)刎斦杖胍彩艿接绊懀虼撕芏嗍姓こ涛茨馨磿r開工，按時付款。和去年同期相比，今年公司盈利下降50%左右。他甚至估計1-2年時間，行業(yè)才會真正回暖。
　　然而，更多的人對前景還是保持樂觀，特別對下半年將要召開的十八大和政府換屆充滿期待，廣州昀昊物流運輸有限公司總經(jīng)理李培方就認為：“新官上任，肯定會很多項目開工。只要熬過這段苦日子，行情總會復蘇的，因為中國經(jīng)濟前景畢竟是向好的方面發(fā)展。”