【摘要】記者7月14日采訪常州市范群干燥設(shè)備有限公司總經(jīng)理范炳洪了解到，干燥裝置是顏料、汽車催化劑行業(yè)的關(guān)鍵設(shè)備，干燥及焙燒是工藝過程中高耗能環(huán)節(jié)。傳統(tǒng)網(wǎng)帶式干燥機(jī)及焙燒爐存在熱效率低、能耗高等缺陷。
　　
　　常州市范群干燥設(shè)備有限公司通過對(duì)物料的成型及分布、穿流熱風(fēng)的分配及循環(huán)、焙燒爐尾氣熱量的回收利用等關(guān)鍵技術(shù)的研究，自主研發(fā)成功節(jié)能新型網(wǎng)帶式干燥及焙燒裝置，并獲得了1項(xiàng)發(fā)明、6項(xiàng)實(shí)用新型。
　　
　　顏料和汽車催化劑業(yè)高耗能現(xiàn)狀有望改觀
　　
　　一項(xiàng)可促進(jìn)顏料、汽車催化劑行業(yè)節(jié)能的新型裝置——新型網(wǎng)帶式干燥及焙燒裝置技術(shù)項(xiàng)目7月上旬通過了中國石油和化工聯(lián)合會(huì)組織的專家鑒定。專家組認(rèn)為，這一新型裝置的成功應(yīng)用有望徹底改變顏料、汽車催化劑行業(yè)高耗能的現(xiàn)狀。據(jù)專家估算，根據(jù)目前我國年產(chǎn)60萬噸顏料、1000萬臺(tái)汽車催化劑的市場(chǎng)預(yù)測(cè)，全面推廣應(yīng)用這項(xiàng)新型技術(shù)裝置，每年可為企業(yè)節(jié)煤1萬噸、節(jié)電8000萬千瓦時(shí)。
　　
　　專家組認(rèn)為，該裝置外壁溫升、噪音、產(chǎn)品綜合能耗等重要指標(biāo)已達(dá)到或接近國外同類產(chǎn)品水平，部分指標(biāo)如易損件更換周期等已超過國外水平。與國內(nèi)傳統(tǒng)網(wǎng)帶式干燥機(jī)及焙燒爐相比，產(chǎn)品噸耗降低10%～20%。
　　
　　專家指出，該裝置的主要?jiǎng)?chuàng)新及*性在于：成功研制出了國內(nèi)的成型及布料技術(shù)，解決了濾餅狀物料在干燥過程中粉塵多、產(chǎn)品均勻性差、干燥時(shí)間長(zhǎng)等問題；根據(jù)物料在干燥過程中不同的階段，分布采用水膜除塵（高排濕段）及布袋除塵（低排濕段），克服了傳統(tǒng)干燥方式帶來的環(huán)境污染問題，并實(shí)現(xiàn)了尾氣中粉塵的回收。該技術(shù)是國內(nèi)*的熱風(fēng)分配、穿流及循環(huán)技術(shù)，克服了傳統(tǒng)網(wǎng)帶式干燥機(jī)及焙燒爐熱風(fēng)分配不均勻、熱量利用率不高、產(chǎn)品均勻性差的缺點(diǎn)。采用的全焊式雙波錯(cuò)流板式換熱器，將焙燒爐尾氣中的熱量轉(zhuǎn)換為預(yù)干燥機(jī)的補(bǔ)充熱源，有效地實(shí)現(xiàn)了余熱回收，提高了熱量利用率。
　　
　　目前，該裝置已成功地在巴斯夫催化劑、科萊恩顏料、中石化催化劑、國投羅布泊鉀鹽等國內(nèi)外企業(yè)得到推廣及應(yīng)用，并且在汽車催化劑行業(yè)達(dá)到了90%以上的市場(chǎng)份額。