2010年11月24日~27日，由*、中宣部、國(guó)家*、*、*、*等十二個(gè)部委聯(lián)合主辦的2010中國(guó)綠色產(chǎn)業(yè)和綠色經(jīng)濟(jì)高科技博覽會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“綠博會(huì)”）在北京展覽館舉行，共吸引來(lái)自25個(gè)國(guó)家和地區(qū)、212家在綠色產(chǎn)業(yè)和綠色經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域具有技術(shù)、*產(chǎn)品的中外企業(yè)參展。
　　
　　據(jù)組委會(huì)負(fù)責(zé)人介紹，舉辦綠博會(huì)是為中外企業(yè)技術(shù)交流與商業(yè)合作提供良好的平臺(tái)，表明我國(guó)對(duì)發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)和綠色產(chǎn)業(yè)的決心及積極開展合作的行動(dòng)力。展會(huì)設(shè)有循環(huán)經(jīng)濟(jì)館、低碳技術(shù)館、環(huán)境治理館、節(jié)能減排館、清潔能源館5個(gè)專業(yè)館，整體解決方案、綠色金融、生態(tài)示范3個(gè)專區(qū)，同期舉辦以“綠色經(jīng)濟(jì)世界未來(lái)發(fā)展”為總主題的多場(chǎng)論壇。
　　
　　綠博會(huì)上，新能源汽車和充電設(shè)施成為一大亮點(diǎn)，受到廣泛關(guān)注。在清潔能源車輛廣場(chǎng)區(qū)，寶馬（中國(guó)）汽車貿(mào)易有限公司展出的MINIE純電動(dòng)汽車，由一組高性能鋰離子電池提供電能，通過(guò)單級(jí)螺旋齒輪變速器將動(dòng)力傳輸至前輪，高車速可達(dá)152km/h。上海通用汽車展出的EN-V電動(dòng)聯(lián)網(wǎng)概念車，因其鮮艷的色彩和新穎的外形格外引人注目，車身僅長(zhǎng)1500mm，軸距1150mm，噴漆碳纖維車體結(jié)構(gòu)，具有自動(dòng)駕駛、物體探測(cè)、自動(dòng)泊車功能，避免車體碰撞，為未來(lái)交通安全提供了解決方案。在節(jié)能減排館，NEC日電（中國(guó)）有限公司的工作人員告訴記者，很多參觀者對(duì)他們的電動(dòng)汽車快速充電站頗感興趣，通過(guò)公司POS終端和充電器聯(lián)網(wǎng)協(xié)調(diào)，以與自動(dòng)加油機(jī)相同的操作方式就可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車充電。該系統(tǒng)已經(jīng)在日本22個(gè)地區(qū)經(jīng)過(guò)6個(gè)月的試運(yùn)行，企業(yè)從系統(tǒng)各種硬件的生產(chǎn)銷售，到數(shù)據(jù)中心和汽車云計(jì)算中心的構(gòu)筑，均提供廣泛的客戶服務(wù)。本屆綠博會(huì)參展的國(guó)外企業(yè)占60%，許多*技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)都為中國(guó)企業(yè)加強(qiáng)交流學(xué)習(xí)提供了難得的機(jī)會(huì)。
　　
　　國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)通過(guò)發(fā)展節(jié)能與新能源汽車正為我國(guó)的節(jié)能減排事業(yè)作出貢獻(xiàn)。宇通客車此次展出的ZK6100EGAA是國(guó)內(nèi)*純電動(dòng)景區(qū)觀光車，全鋁車身純電動(dòng)公交車ZK6129EGQA則專為城市公交量身打造。中通客車參展的國(guó)內(nèi)*混合動(dòng)力城際客車LCK6101HEV，采用油-電混合動(dòng)力技術(shù)、電動(dòng)耦合器和鋰離子動(dòng)力電池，集電傳驅(qū)動(dòng)、自動(dòng)變速、CAN網(wǎng)絡(luò)等*技術(shù)于一身，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、環(huán)保、大容量、低噪聲4項(xiàng)技術(shù)的突破。
　　
　　從本次綠博會(huì)的展品看，國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)展出的新能源汽車，在技術(shù)方面與跨國(guó)公司相比還有差距。我國(guó)汽車工業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展，仍然需要在核心技術(shù)研發(fā)方面加大投入。
　　
　　綠色產(chǎn)業(yè)和綠色經(jīng)濟(jì)高科技高峰論壇上，*副部長(zhǎng)苗圩表示：“節(jié)能減排、綠色發(fā)展重點(diǎn)在工業(yè)，難點(diǎn)也在工業(yè)。我國(guó)工業(yè)產(chǎn)品能耗過(guò)高，關(guān)鍵在于技術(shù)水平落后，特別是缺乏核心的關(guān)鍵技術(shù)。目前，我國(guó)工業(yè)增加值率僅為26.5%，分別比美國(guó)和日本低23和22個(gè)百分點(diǎn)，因此必須積極做好*技術(shù)引進(jìn)、消化、吸收和再創(chuàng)新，推動(dòng)我國(guó)工業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。”
　　
　　來(lái)源：中國(guó)汽車報(bào)