当年号称,中日黄海大战

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考古现场发现的方形舷窗

本文出悟空问答——宇泽历史。

问题:我是认为北洋水师实力是和联合舰队差距很大的,但具体到舰队整体实力,军舰性能、速射炮、火药,火炮威力、数量,兵员素质,战场发挥上又有哪些实际的差异?

4066金沙游戏平台,  9月29日,国家文物局水下文化遗产保护中心“丹东一号”沉船发掘人员经过近两个月的水下考古调查,最终确定“丹东一号”沉船就是甲午海战中战沉的致远舰。

题目说的没错,当年的北洋水师整体实力上确实算的上是亚洲第一,但这个数据是甲午战争之前的。在北洋水师与日本联合舰队开战之前,很多欧美列强国家都认为大清朝的北洋水师必定能打过日本联合舰队,但令人难以置信的是,北洋水师却败给了日本联合舰队,这就好比若干年之后,日俄战争中,日本又一次打赢俄国舰队一样,纸面实力虽强,但结果还得看实战。

回答:

  对于整个近代中国,“致远”舰都有着许许多多的不寻常:作为旧中国最强海军——北洋水师最后一批外购的主力战舰之一,她在北洋水师中最为先进;而因为“致远”舰的沉没及其舰长在黄海海战中光荣殉国,更是让其成为北洋水师的代表;再加上1958年一部《甲午风云》在亿万中国观众心目中不可磨灭的形象。尽管在北洋水师中“致远”并非旗舰,却已然成为当代中国对那段历史的关键记忆。

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大东沟海战,也就是题主所说的黄海海战,已经是中日双方差距最小的一次了,因为北洋海军已经是所有能出海的军舰都来了,而联合舰队只是来了本队和第一游击队,还有三个游击队没有到场。从这里就可以看出,双方差距是非常大的。

  正因如此,“致远”舰的发现和确认才会引起如此多中国人的历史共鸣。

▲定远号入坞时的场景

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  “北洋水师博物馆”与“吉野”的由来

下面就先通过黄海海战的结果来简单描述一下,号称“亚洲第一”的北洋水师为何打不过日本联合舰队。

具体到海战参战军舰,就可以发现北洋海军的组成是参差不齐的,除了2艘经常被外行拿出来吹嘘的“定远”级铁甲舰是7000吨级,其他都在3000吨以下,甚至还有4艘1000吨级的,感觉就像两个2米高的巨人带着一群1米来高的侏儒。

  提到北洋水师与甲午海战,就不得不提“致远”舰与那句鼓舞了无数国人的“撞沉吉野”的主角日舰吉野。关于这几艘舰艇的性能参数和技术特点,早有许多的文献介绍,而由于这些舰只的特点各异,也最终导致了北洋水师与日本联合舰队在海战中使用的阵型大相径庭。

从战争结果来看,黄海海战中日本联合舰队击败大清国北洋水师舰队取得胜利。综合两支舰队参加作战的军舰军力来看,北洋水师参战主力军舰12艘、排水量34420吨、舰队平均航速为15节、火炮和速射炮合计79门、机关炮129门、鱼雷发射管31门、实际参战鱼雷艇2艘(福龙号、左队一)。其中北洋水师的两艘定远级铁甲舰(定远、镇远)以及两艘鱼雷艇的战斗序列让日本联合舰队感到明显威胁,但由于海战混乱以及鱼雷技术的影响,北洋水师的两艘鱼雷艇均未击中任何目标。

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  当时,清政府在向外订购战舰时,深受传统海权国家英国的影响,通过海关总税务司赫德订购了一大批海防舰艇,然而由于赫德在购舰过程中陆续发生的一些不愉快以及英国控制中国海军的企图日益显著,当时主持中国新式海军建设的直隶总督李鸿章逐渐失去了对英国的信任,转而向新生的海军国家,也是刚刚崛起的工业强国德国订造战舰。

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而日本海军是比较均衡的,4艘4000吨级、4艘3000吨级、2艘2000吨级。这意味着其没有明显的弱点。而北洋海军除了“定远”级都是弱点,日本海军不需要打败巨人,只要把巨人身边的帮手一一清除掉就稳赢了。

  虽然德国船厂以相当公道的价格为中国建造了“定远”、“镇远”、“济远”等数艘战舰,但因为英国阿姆斯特朗船厂的积极公关,加上中法战争后中国掀起的新一轮购舰热潮,使得英造战舰再一次进入清政府的视野。1885年,中国依照已经建成的“济远”号穹甲巡洋舰为方案,向英、德船厂分别再订造两艘同型舰,不过由于德国当时缺乏舰船设计经验,“济远”舰的设计遭到了多方批评,因此向英德订造的巡洋舰也从“济远”同型变为“西国通行有效船式”。

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  设计“致远”舰的是当时英国造船界的奇才,阿姆斯特朗公司舰船设计师威廉·怀特。他从1886年到1903年的17年间,以其出众的才华包办了皇家海军几乎全部的大型军舰的设计,以至于皇家海军这一时期被称为“怀特时代”。他针对“济远”的设计不足提出了8处致命缺陷,并提交了一种全新的巡洋舰方案。这就是后来的“致远”级穹甲巡洋舰。

▲从福建水师调入北洋水师的福龙号鱼雷艇

北洋海军最老的“超勇”级只有6节速度,而且吨位小(1350吨)、无装甲,海战中简直是活靶子

  当时的海军正处在从木壳船向钢壳船、铁甲船,从前膛炮向后膛炮转换的时期,不仅武器装备的性能日新月异,连海战的形态也处于游移不定的状态。1862年的汉普顿海战中,火炮打不穿铁甲的事实一下让旧式的海战模式彻底颠覆;1868年的利萨海战中,横队阵型加乱战撞击战术的奥地利海军大败纵队战术的意大利海军,使得撞击与横队战术又成了这一时期海军理论界的主流,而1890年前后,随着大口径管退式速射炮的实用化,火炮重新在海战中占据上风,海战阵型又一次从横队向纵队发生回转。

再看日本联合舰队的实力,除了商改船西京丸号之外,参战军舰共计11艘、排水量36771吨、平均巡航速度18节、火炮和速射炮合计246门、机关炮29门、鱼雷发射管37门。单从军力这一方面来看,日本联合舰队在吨位、航速、火炮上占有相对优势,且在黄海海战中始终保持战斗队形,有效的发挥了速射炮密集火力的长处。由于日本联合舰队航速高,配备了速射炮,并在海战战斗中摆出了“T”字队形,使得第一游击队和联合舰队本队的各军舰能迅速对摆出“鳞次横阵”队形的北洋舰队进行包抄合围。不仅能有效发挥速射炮的实力,在一定程度上也弥补了速射炮射程不足的劣势。

机动性上面,北洋海军由于锅炉普遍接近报废期(没钱换),除了2艘“致远”级和1艘“广丙”能跑到15节左右,其他军舰普遍在10节以下,编队航速仅8节。

  偏偏清政府面临的几次海防危机和海军建设就在这一段混乱时期,使得北洋水师的几艘舰船有着旗帜鲜明的时代特征:1881年的“超勇”、“扬威”两舰侧重撞击战术;1884年至1887年的“定远”、“镇远”、“济远”、“经远”、“来远”则偏重横队迎敌而多用火炮前置;到了1887年的“致远”、“靖远”时,在威廉·怀特的先知先觉下,该级舰的设计已经开始针对纵队炮战和舷侧对敌的新时代了。

再看北洋舰队在海战中的表现就不如日本联合舰队,首先,在海战伊始,作为旗舰的定远号信号旗装置被炸毁,海军提督丁汝昌也因为定远舰主炮的发射,从年久失修的飞桥上震摔下来受伤。此时的北洋舰队完全处于群龙无首的混战状态,主帅丁汝昌没有开战之前设立好代理旗舰,以至于旗舰定远信号装置被毁之后无法传达战场指令,要知道在战争中,准确无误的指令是及其重要的。

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  中国有如此多在当时属于新潮的军舰自然是紧跟时代的表现,但这么多不同时代的军舰像博物馆一样同时在一个舰队服役就不是什么好事了。更加糟糕的是,尽管1890年以后海战向着与北洋水师大部分舰船完全不同的方向发展,日本海军也在1890年后大规模采购新锐战舰,并使用速射炮改造老船,但1888年以后翁同龢户部实行“减省开支”政策,导致中国海军不再采购外国军舰和火炮,国产舰船的建造也因为减少开始减缓。这一时期的北洋水师不得不依赖早年购买的“古董”来应对新的威胁。

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日本海军最老的“扶桑”号铁甲舰也有10节航速,而且有厚甲防护,吨位也大(3700吨),大多数北洋军舰还奈何不了

  有趣的是,“吉野”舰的设计溯源就是“致远”。由于致远舰在设计时受制于经费,不仅船的尺寸无法放大,舰上的火炮也无法进一步增加。但当经费充裕的日本赴英采购战舰时,基于致远舰设计进一步大型化后的4200吨型阿姆斯特朗外贸巡洋舰自然成了他们最好的选择,而这,便是日后“吉野”舰的由来。

▲北洋水师提督丁汝昌

而日本海军第一游击队全部由快速巡洋舰组成,编队航速可达15节。本队虽然有2艘老舰,也可以达到10节的编队航速。这意味着北洋海军根本追不上对手,人家可以用游牧骑兵对付汉人步兵的“放风筝”战术把你打垮。就算有“定远”级又怎么样,你追不上人家啊!

  “撞沉吉野”的悲壮神话

其二,北洋水师各舰船锅炉年久失修,均达不到设计航速,再加上济远舰管带方伯谦以及广甲号的畏战潜逃行为,北洋水师各舰船始终未成阵形,这也是导致日本联合舰队大肆进攻,并取得击沉经远、致远、超勇三舰,扬威、广甲自爆沉没,定远、镇远、来远、靖远、济远、平远、广丙这几艘主力战舰重轻伤的战果。而日本联合舰队在这场历经五个多小时的海战中取得了无沉没战舰的成绩,仅仅付出了旗舰松岛、比叡、赤城、西京丸遭受重创,其他军舰不同程度轻伤的代价。

至于火力,差距就更大了。或者说,正是火力上的巨大差距,决定了海战的胜负。

  作为黄海海战,也是致远舰生涯的最高峰,“撞沉吉野”无疑是致远舰最为传奇的和壮烈的部分。两艘系出同门的战舰在海战中的对决,更是这两个国家命运决战的象征。关于致远舰驶出战列是为了撞沉吉野还是发射鱼雷进行近战尚有疑问,致远舰是中雷沉没还是锅炉舱爆炸沉没也没有定论。不过随着近年来关于甲午战争的研究在国内不断深入,以陈悦先生为代表的一批新生代学者在致远舰战沉的研究上取得了不少新的突破。笔者接下来要说的,便是其中爆炸性的一个发现。

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  那就是致远舰撞吉野这件事,极可能根本不存在。

▲威海卫保卫战中自爆搁浅的定远号残骸

日本军舰大多数都装备了密密麻麻的侧舷炮,单舰装炮数(中口径以上)普遍在8—13门,火炮总数远超北洋海军

  这一研究结果来自于陈悦和海研会会员在2014年9月17日,甲午战争中黄海大东沟海战爆发120周年的纪念日当天举行的一次海战兵棋推演。根据陈悦的介绍,“我们在威海推演的时候,被沙盘上的情况惊呆了。因为在致远舰首正对的方向居然是日本联合舰队的本队。当时日本参加海战的部队主要有两支,一支是第一游击队,第二个叫本队。第一游击队就是吉野、浪速这些比较快的军舰,本队就是旗舰松岛等这些航速比较慢的军舰。突然间我们发现根据史料我们推导的结果,致远舰对面的军舰是松岛、千代、桥立,如果此时致远想要冲出队列撞击吉野,则意味着要将船头调转180度。突然之间有点接受不了这样的事实,那不是吉野啊。当然这个结果并不影响致远舰冲出去的事实,也不影响致远舰冲去本身这件事的壮烈程度。事实上他冲出去撞松岛,撞本队要比撞吉野危险得多。致远舰的面前居然是松岛,是本队,这是以前我们想都不敢想的事情。”

(补充一句,在黄海海战中,联合舰队本队旗舰松岛号虽遭受了重创,但伊东祐亨却将桥立号改为代理旗舰,并没有让整个联合舰队处于群龙无首的混战状态。)

众所周知,日本海军装备了100多门英国阿姆斯特朗中口径管退速射炮,射速10发/每分钟。北洋海军则几乎全部是架退炮,射速1发/每分钟——1发/3分钟。而且在海战中,由于使用烟雾大的发射药,以及遭到日本海军密集弹雨“洗甲板”的影响,射速只会更慢。再加上日本海军的火炮数量也远远超过北洋海军。

  同样,根据中国海军史研究会会员张黎源的考证,凡是日方参战人员的一手资料(联合舰队司令官、第一游击队司令官报告,各舰舰长报告,部分参战人员日记等)对于“致远”沉没一事的描写都非常简单,如“某时某刻,敌舰‘致远’沉没”一类,而均未提及“致远”撞击吉野一事。而北洋水师方面在海军提督丁汝昌向北洋大臣李鸿章发出的第一封较为详细的战况报告(9月22日发)中,也只提到“致远”是“冲锋击沉”,至于向谁冲锋,被谁击沉均未明言。

以上均为通过黄海海战结果的对比,从而了解北洋水师为什么惨败于日本联合舰队。倘若再从两国国家政策来看的话,首先清朝统治者那必定是昏庸无能的,大战在即,海军经费却用来给西太后修园子、办大寿,不发展建设海军力量,这一点实在是不妥。反观日本,1888年至1890年旗舰,先后担任日本海军大臣的西乡从道和桦山资纪都提出了海军扩充议案,实施自造和购买排水量2439吨的“千代田”、4216吨的“吉野”、3150吨的“秋津洲”三艘巡洋舰以及1609吨的“八重山”通报舰的扩充计划。

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  10月7日,李鸿章在得到了关于海战的进一步详细报告后,汇总撰写《大东沟战况折》向清廷汇报,这是中国官方对于大东沟海战战况的最详细、最权威的记载。折中称:“敌忽以鱼雷快船直攻‘定远’,尚未驶到,‘致远’开足机轮驶出‘定远’之前,即将来船攻沉。倭船以鱼雷轰击‘致远’,旋亦沉没,管带邓世昌、大副陈金揆同时落水。”同样没有提到吉野。

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北洋海军军舰普遍装炮少,单舰只有3-6门

  较早提及“致远”舰当时试图采用撞击战术进攻日舰的文献中同样得不出“致远”撞“吉野”的印象。如1894年9月21日《北华捷报》(North
China
Herald)的文章,该报道称亲历了海战的北洋军官(极有可能是北洋海军总教习、德国人汉纳根)回到天津,讲述了海战的过程。这位亲历者证实了“致远”曾发动冲锋一事,但其冲锋的对象与将之击沉的军舰显然不是同一艘。该报也没有指出“致远”攻击者或将“致远”击沉者就是“吉野”。

至于吉野舰,我相信对这段历史感兴趣的朋友不会太陌生,日本联合舰队第一游击队的旗舰,航速高达23节,是当时世界上航速最快的巡洋舰,舰龄较短,在设计上吸收了当时世界造船业科学技术的新成果,战术技术性能上优越于北洋水师同级别的巡洋舰。

所以,即使是最保守的估计,联合舰队的火力也是北洋海军的六倍以上。而海战中远不止如此,由于机动力有压倒性优势的第一游击队可以随意选择攻击北洋海军的弱舰,这个差距被拉大到了极致。例如第一游击队攻击2艘“超勇”级时,火力是后者的44倍,攻击其他6艘中国军舰时,火力是后者的11倍。

  张黎源在《国家人文历史》杂志上撰写的文章称,此后媒体的报道,诸如9月29日上海出版的《申报》登载了一篇《烟台访事人述鸭绿江战事》,虽将“致远”所撞者记载为日军之“旗舰”或“最大舰”,但还没有明确指出此舰就是“吉野”。相反,甲午战争时最靠近威海卫的报刊《芝罘快邮》在1894年10月1日的报道称:“‘致远’驶出队列追击已经快要沉没的‘赤城’。之后‘致远’被日舰包围攻击了10分钟,所有的炮弹都打在一侧,水密舱进水导致其倾覆。”这篇报道也是参考了海战亲历者的见闻后所写。从这篇报道中可以发现,“致远”所“冲锋追击”者很可能是“赤城”,而不是“吉野”。

综上,号称亚洲第一的北洋水师在甲午一站之后便不复存在了,相反,定远、镇远两艘铁甲巨舰在遭到日舰围攻之下被弹却没有沉没,而且还能在与日舰对抗状态下脱离战场,给敌舰队留下了震撼的影响。

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  真正使致远舰撞击吉野成为公论的文献,是1895年英国伦敦出版的《布拉塞海军年鉴》,年鉴中刊载有一篇海军史学者库劳斯撰写的关于甲午海战的分析长文,文称:“‘致远’当时把舰首转向‘吉野’,试图冲撞,但被数发榴弹命中水线,终于右舷倾斜而沉没。据说当时有数枚榴弹同时命中,其状好似鱼雷爆炸。”该文据称也参考了亲历海战的欧洲军官的说法。但纵观1894年的所有海战报告和报章中的记载,均没有提到“吉野”,而时隔几个月之后“吉野”突然成了这一事件的主角,此说法的可信与否令人生疑。

海战的结果也应验了开战前,日本天皇和首相伊藤博文以及全日本的军民对北洋水师两艘铁甲黑船的恐惧,定远、镇远的装甲和巨炮确实令日本人生畏,毕竟曾经就是被“黑船事件”而被迫打开国门的。

著名的“炮弹填沙子”实际上就是因为克虏伯引信技术不好,穿甲弹不炸,干脆换成沙子当做实心弹用

  不过由于《布拉塞海军年鉴》在当时海军界的巨大影响力,“致远”撞击“吉野”的说法逐渐为各方面所接受。后来的许多重要文献,如《东方兵事纪略》、《戴理尔回忆录》、《甲午甲申海战阵亡死难群公事略》等均说“致远”向“吉野”冲锋,且越传越奇,细节越来越丰富,这不过是著书者的进一步演绎罢了。正是由于《东方兵事纪略》等著述的广泛传播,“致远”撞击“吉野”一事才逐渐为公众所接受。

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而且双方弹药的不同进一步拉大了火力上的差距。北洋海军使用的克虏伯穿甲弹由于引信技术不过关,穿而不炸是经常的事情。日方则使用了大量两年前刚研制的下濑炸药,爆炸力强,极易引起火灾。海战中经常可以看到日本军舰中弹后若无其事、北洋军舰中弹后燃起大火的两种极端情况。

  根据陈悦等人还原的结果,黄海海战当天下午3时之后“致远”冲击的目标是日本联合舰队的本队,这一举动事实上要比冲击第一游击队更为壮烈和危险。与日本第一游击队仅有“吉野”、“秋津洲”2舰装备速射炮的情况相比,本队则有包括了日本联合舰队旗舰“松岛”在内的4艘日舰装备有大量的速射炮,如此,邓世昌和“致远”舰在最后的航程中所面临的是恐怖至极的炮火打击。最终在舰体重创不幸陨落在黄海波涛间。

▲日本联合舰队桥立号装备的320毫米主炮巨炮,似乎正随时随刻的瞄准着北洋舰队,但清廷的统治者仍然在昏睡中。

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  作为中国历史上最悲壮的战舰,“致远”舰作为一个缩影,无比真实而深刻地反应了当时中国的现状与命运:一个旧式落后的封建农业国手里完全近代化的先进军舰,即使由同样近代化的人操纵,也无法避免最终灰飞烟灭的结局。同样,作为中国近代史上最具悲剧英雄色彩的封建将领,“致远”舰管带邓世昌和他的故事今天已经几乎成了中国海军在全世界的象征。

如果看到这里,你还要问什么才是北洋水师惨败的原因,我想除了清政府固守封建主义旧制度之外,那便是清政府的昏庸腐败、缺乏远见才造成了甲午海战惨败的最根本原因!

“吉野”也曾经被北洋炮弹引爆了堆积的下濑炮弹,不过只引爆了2发,所以未引起大爆炸和大火,这也是该舰受损最重的一处

  及至今日,在一款业界声誉甚高的战争模拟游戏里,我们依然能在象征新中国海军精神的快艇上听到这句“此日漫挥天下泪,有公足壮海军威”。这,也许才是“致远”舰对于中国的最大意义。(作者:施洋
外交与军事观察者,独立评论员)

这样的差距下,北洋海军只能祈求老天爷保佑,炮弹能击中对方的锅炉舱或弹药舱。而整个海战中,这样的奇迹并未发生,只有1发炮弹引发了日本旗舰“松岛”炮位上堆积的炮弹大爆炸,重创该舰。

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著名海军理论家马汉对海战史的经验总结:战术火力强弱主宰了海上决战的胜负

最后北洋海军能够在海战中摆脱覆灭命运的,也正是这一发幸运的炮弹。被大爆炸吓得魂不附体的联合舰队司令长官伊东佑亨中将此后指挥混乱,早早撤出战场。不然已经弹药将尽的2艘“定远”级在打光炮弹后,难逃被日本人俘虏的命运。

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伊东佑亨在海战中并没有丁汝昌那样勇敢,但人家手里一把好牌,人家赢了

回答:

光从军舰的性能来看,北洋水师除了诸如致远、经远等10艘1-2000多排水量的巡洋舰,2艘炮艇、4艘鱼雷艇之外。更是有定远、镇远这两7000多排水量的战列舰。总计14艘舰,4艘艇

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而日本方面虽然没有定远、镇远这类粗炮厚皮的战列舰,但像吉野、松岛、浪速等十二艘巡洋舰/老式战列舰的普遍排水量都是4000吨级左右。

因此从总吨位来说,北洋水师的32000多吨,而日军有40000吨。航速上北洋的普遍在15节以下,仅有两艘18节。而日军5艘在18节以上,吉野甚至有22.5节。这是军舰总体实力的落后,但不算太大。

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现代普遍都认为黄海海战是输在炮上,当时定远、镇远上各有4门305mm克虏伯炮,其余的一水巡洋舰也大多配备200mm以上舰炮。口径就是信仰,但是150mm以下的速射炮几乎是0。

反观日本那边,200mm以上的炮确实不多,但是120-150mm的速射炮加起来近100门。你就想这么个场景,速射炮一分钟打10炮,大口径的炮一分钟甚至几分钟才能打一炮,在开花速射炮的火力覆盖下,就算是打不穿战列舰。但是对舰上火炮操作人员的干扰有多大。

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还有炮弹的装药,实心弹这种对舰效果不佳的玩意北洋水师还大量用就不说了。就算是开花弹,我们这边还在用黑火药填充,爆炸温度不高,破片伤害也差,而日本方面已经用苦味酸这类黄色炸药,威力远高于黑火药。而且炮弹质量差,不合膛的多,或者打中了不炸的也多。炮弹虽然库存有,但是战时没有完全拨付上舰,导致开打的时候炮弹不足。

兵员素质上面更加差的远,北洋这边的将领从福建船政学堂毕业之后,少数几人去了英国实习并接收了格林威治海军学院训练。这已经是1879年的事儿了。

而日本方面在被黑船事件之后就开始打造现代化海军,全力培养海军军官出国学习。也获得了英国的大力扶持,起步比我们早,也比我们重视,毕竟岛国更需要海权。而且日本当时教育制度已经普及,当海军水手的文化素养普遍不错。

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