超级工程,首条磁悬浮列车要来临

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试运行

成都装修网最近可是给大家带来了不少关于地铁的相关消息,那么除了地铁以外,还有什么交通上的好消息呢?这不咱成都装修网就了解到,我市就要迎来磁悬浮列车的时代啦!样车预计将于2017年6月下线。感兴趣的业主还不快快点击进来了解一下吧!

揭秘“超级工程”长沙磁浮快线的“智造”故事

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车辆运行期间,烟、水杯均平稳不倒

最近我市的交通真是喜事连连,这不咱成都装修网就了解到,我市将迎来磁悬浮列车的时代。首批样车也将于2017年的6月正式下线。快来看看都有哪些新进展吧!

中新社长沙8月3日电 题:揭秘“超级工程”长沙磁浮快线的“智造”故事

  就在成渝高铁通车的同日,中国轨道交通再传喜讯。今天(26日)上午,中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运行。这也是目前世界上规划线路最长的中低速磁浮线路。

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中新社记者 唐小晴

  根据相关规定,试运行至少三个月后,磁浮快线才会对外开通载客。也就是说,坐上磁浮快线至少要等到2016年3月。

8月4日,成都轨道交通产业技术研究院在成都市金牛区环交大智慧城正式揭牌。成都装修网获悉,成都即将打造的首条磁悬浮列车试验线已确定运行路线,为成都到德阳。同时,由西南交通大学自主研制的第二代中低速磁悬浮工程化列车也将于2017年6月正式下线。

图片 4图为磁悬浮列车经过城市中的高楼。中新社记者
杨华峰 摄

  长沙磁浮快线开通试运行

第二代中低速磁悬浮工程化

连接京广、沪昆高铁交汇“金十字”交叉点的长沙火车南站与客流量排名中国中部前列的长沙黄花机场,红白相间的长沙磁浮快线在轨道上方约8毫米处“起浮”,如轻风一般“贴地飞行”。

  据中车株机公司微信公号消息,早上9时许,该车从长沙火车南站出发,期间经停榔梨站,约20分钟后抵达黄花机场站。据观察者网此前报道,长沙中低速磁浮铁路是中国首条自主研发的磁悬浮线,线路全长18.5公里,2014年5月开工建设。

样车明年下线

全长18.55公里的长沙磁浮快线,由中车株洲电力机车有限公司与国防科技大学、同济大学、西南交通大学等高校磁浮研究机构研发制造,设计最高运行时速每小时100公里,特点是爬坡能力强、低噪音、零排放、低辐射、转弯半径小。

  中车研制磁浮的首席专家彭奇彪介绍,该型列车为3辆固定编组,由1辆不带司机室中车(M车)和2辆带司机室端车(Mc1车和Mc2车)组成,长、宽、高分别为48310、2800、3700毫米,轨距1860毫米,最高运行时速100公里,最大载客约363人。

成都装修网了解到,今年5月6日,我国首条完全拥有自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁悬浮工程启动载客试运营。长沙中低速磁悬浮线路在建设过程中,核心部件如磁悬浮控制器等技术,使用了西南交通大学等国内相关领域顶尖院校的产品。

作为中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线,这趟国产化率达99%的列车,载着许多鲜为人知的“智造”故事。

  彭奇彪还介绍该型交通系统列车的优点

磁悬浮工程的启动,标志着成都第二代中低速磁悬浮列车已经显现出巨大的市场前景和竞争力。“最近几年我们在中低速磁浮列车上也取得了长足进步。”会上,西南交通大学相关负责人透露,目前西南交大的第二代中低速磁悬浮工程化样车正在加紧研制,预计将于2017年6月下线。

主持磁浮交通系统研制工作的中国中车研制磁浮的首席专家彭奇彪透露,磁浮列车研发之初,没有任何基础理论积淀和系统性人才队伍与产业化成果,国内只有为数不多的高等院校进行过一些前沿性探索。