日本零式战斗机的盛极而衰,二战零式战斗机很厉害吗

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二战零式战斗机很厉害吗?喜欢二战海战的网友们,肯定知道二战前期日本叱咤天空的零式战斗机,那么零式战斗机真的有那么厉害吗?零式战斗机的综合性能在当时世界的水平怎么样?二战零式战斗机真的很厉害吗?接下来就跟小编一起了解一下:

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二式水上战斗机是日本海军在第二次世界大战中所使用的战斗机。简称二式水战,由中岛飞行机株式会社开发与制造,盟军代号“Rufe”,其实是零式战斗机的水上飞机型。结构特点使用情况结构特点

文/大漠单骑

零式战斗机的诞生

中岛在零式战斗机上改为:主轮与尾轮以及着舰尾钩都加以废止;机体下加装大型的浮筒和主翼下加装辅助浮筒;垂直尾翼面积增大、机身尾部下方安定鳍追加、中央浮筒方向舵延长;航电系统防水处理,其余武装与零战11型基本相同。

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零式舰载战斗机,因其服役时正是日本皇纪纪元2600年-年号最后两位都是零而得名。西方盟军则将其代号称为Zeke,“泽克”。后统称为“零”式战斗机。

使用情况

日本虽小零式战斗机的名气却忒大,以致很多人认为二战日军的战斗机就两种——零战和其它。零式战斗机在二战之初以优秀的性能,成为日本海军的主力战斗机,总产量达到10449架,是日军在二战中使用最广泛、取得战绩最突出的战斗机。本来以日本的科技和航空工业能力,很难搞出可以与欧美老牌工业帝国相抗衡的战斗机,但东洋人以赌徒心理押宝超轻型战斗机,攻其一点不及其余,居然赌赢了第一局,在二战前期零式战斗机把美英盟军战斗机打得落花流水。可赌徒就是赌徒,赢得了一时赢不了一世,打仗最终还是要靠实力说话。到二战中后期,在强大美英盟军多型优秀战斗机的平推碾压下,零式战斗机日渐衰败,最后竟沦为自杀特攻飞机,大起大落的零式战斗机,最终成了日本军国主义灭亡的“殉葬人”。

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当时世界各国还没有把陆上或是舰载机改修成水上机而实用成功化的例子,因此可说是当时少有的杰作。但是面对盟军各型战斗机,二式水战的新鲜程度有余,作战能力不足,无法达成大的战果。实证上水上战斗机的使用价值并没有想像中的那么高。

日本零式21型/A6M2B舰载战斗机基本参数:机长9.06米,翼展12米,机高3.5米,空重1680公斤,最大起飞重量2674公斤,1台中岛“荣”12型星式14缸风冷活塞式发动机,输出功率950马力,实用升限5000米,爬升率900米/分钟,最大速度533公里/小时,最大航程2222公里,武备为2门99式1/2型20毫米机炮、2挺97式7.7毫米机枪,可挂载120公斤航空炸弹,单座乘员1人。

零式舰载战斗机

1937年5月,零式舰载战斗机作为现役九六式舰载战斗机的后继机型,由日本海军提出设计招标,开始称之为“十二试舰载战斗机”,因为当年是昭和十二年,“试”代表试制机型。当时只有三菱重工业公司和中岛飞机株式会社两家企业投标,这日本能造军机的企业本来也就没几家。此次日军海军对新型舰载战斗机的要求甚高,比如时速在500公里以上,3分30秒能爬升3000米,起飞滑行距离在70米之内,航程达到3000公里,机动性、空战格斗能力要超过九六式舰载战斗机,装20毫米机炮2门……以日本当时的航空工业水平,要达到军方这一系列几乎变态的要求何谈容易。二战前后航空母舰的吨位及飞行甲板、机库都不大,而日本海军更看重载机量,加之日本财力有限,决定了日军舰载战斗机基本以轻型机为主。因此,“十二试”舰载战斗机的难点忒多,尤其是轻型化还要兼顾机动性和大航程这对突出矛盾,这似乎是日本航空企业难以企及的,故中岛株式会社知难而退,只剩下三菱重工一家继续推进研制工作。

在第二次世界大战初期,零式战斗机以转弯半径小、速度快、航程远等特点压倒美军战斗机。但到战争中期,美军缴获一架完整的零式飞机后,分析研究其弱点,并随着P-51野马、F4U海盗、F6F地狱猫等高性能战斗机的大批量投入战场,零式战斗机的优势逐渐失去。

担任“十二试”战斗机总设计师的是三菱重工设计主任堀越二郎。时年34岁的堀越二郎毕业于东京帝国大学航空工科学专业,1927年进入三菱重工任设计师,曾赴欧美游学一年半,属新生代骨干,鄙视循规蹈矩。1934年,堀越二郎设计了日本首款全金属单翼舰载战斗机,1935年2月4日原型机首飞获得成功,1936年被日本海军采用,命名为九六式舰载战斗机,1937年量产入役,总产量980架,是最早参加侵华战争的日军战斗机。堀越二郎之所以敢接“十二试”战斗机这么难的活,正是由于之前有设计九六式舰载战斗机的底气。因此,零式战斗机实际就是在他研制的九六式舰载战斗机基础上进行改进升级,研制过程自然省去许多麻烦和时间。

零式战斗机的设计特点