冷凍法在地鐵施工中應用環(huán)?？煽s短工期
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關鍵詞:
冷凍法,地鐵施工,應用,環(huán)保,可縮短工期
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資料類型：
rar
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上傳時間：
2013-09-03
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資料簡介
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中國化工機械設備網(wǎng)整理：冷凍法，是利用人工制冷技術，使地層中的水形成凍結，把天然巖土變成凍土，增加其強度和穩(wěn)定性，隔絕地下水，以便在凍結的保護層中進行安全開掘。這種方法多在地鐵建造中應用，目前沈陽地鐵，南京地鐵，廣州地鐵建造過程中都用到冷凍法是施工，這種環(huán)保可操作的冷凍方法*的縮短了施工工期，提高了工作效率。
地鐵建造所使用的
冷凍設備
冷凍法在地鐵建造中多有利用，在盾構法隧道的施工中,聯(lián)絡通道的加固方式因地域氣候的差異、施工地質等實際情況的不同,而會采取不同的加固方式.江浙地區(qū)由于地質松軟,聯(lián)絡通道施工通常采用“隧道內水平凍結加固土體,隧道內開挖構筑”的施工方案。
2010年冷凍法在沈陽地鐵中應用，沈陽地鐵二號線五里河站—奧體中心站區(qū)間1#聯(lián)絡通道使用冷凍法加固土體進行的暗挖施工順利完成施工，因為冷凍法施工在沈陽地鐵乃至東北地區(qū)屬使用。為了確保施工質量和安全,地鐵指揮部、監(jiān)理單位、設計單位，多次召開現(xiàn)場論證會，分別對施工方案、冷凍設計、冷凍效果等進行詳細論證。
施工單位嚴格按照設計要求及施工方案進行實施，監(jiān)理單位對關鍵工序進行全過程旁站監(jiān)理，嚴格控制凍結孔成孔質量，并邀請專家對凍結效果進行現(xiàn)場評估。開挖過程中嚴格控制開挖步距，快速開挖、及時支撐，較好地控制凍結帷幕產生的蠕變；二襯施工時，嚴把防水、鋼筋、模板、混凝土質量關，現(xiàn)場監(jiān)理加強巡視檢查和旁站監(jiān)理，有效確保了工程質量和安全。
近來冷凍法便在南昌地鐵1號線一期工程艾溪湖東站至太子殿站區(qū)間被應用，由于地面溫度與地下溫度差為60℃通道全長為35米，為了便于施工，該地鐵建造區(qū)域便采用冷凍法凍結地層中的水，隔絕地下水進行安全挖掘，有效的縮短施工工期。
由于廣州地區(qū)地質相對較好且處于亞熱帶、低溫時間短,多采用地面旋噴樁加固的方式.廣州地鐵2線某區(qū)間一聯(lián)絡通道因工程條件制約,嘗試采用冷凍法進行加固,為冷凍法加固在南方炎熱地區(qū)的使用積累一些施工經驗。
冷凍法利是土層的物理加固方法,是一種臨時加固技術,當工程需要時凍土可具有巖石般的強度,如不需要加固強度時,又可采取強制解凍技術使其融化。通過冷凍法可以有效的隔絕地下水,其抗?jié)B透性能是其它任何方法不能相比的,對于含水量大于10%的任何含水、松散,不穩(wěn)定地層均可采用凍結法施工技術。
凍土帷幕的形狀和強度可視施工現(xiàn)場條件,地質條件靈活布置和調整,凍土強度可達5-10Mpa,能有效提高工效，凍結法是一種環(huán)保型工法,對周圍環(huán)境無污染,無異物進入土壤,噪音小,凍結結束后,凍土墻融化,不影響建筑物周圍地下結構。
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